接管的关键一步已完成
{:4_101:}遮遮掩掩 莫名其妙 比较关注佛莞，佛莞开通之后，从东莞东城到广州南多好的黄金线路。早高峰 晚高峰 10分钟一趟就满足了！ snihty 发表于 2023-11-6 23:42
啊哈，我以为佛莞也一并加进去准备开通了呢，可能等动态验收和跑图？
还以为肇惠马上就要问世了呢 ...
未验收的线路不存在运营资质，所以这次许可范围只有已运营的莞惠和佛肇，为既有线运营权移交做准备 本帖最后由 神山城际 于 2023-11-6 23:42 编辑
snihty 发表于 2023-11-6 22:00
23年发放的，应该不会假的了
关键这是哪条线的？佛肇的？还是三合一的？还是广惠的？ ...
2023.11.1发新证的许可范围：
广清城际花都站至清城站段；
广州东环城际花都站至白云机场北站段；
广惠城际东莞西站至小金口站段；
广肇城际佛山西站至肇庆站段。
指向性中 发表于 2023-11-7 13:25
莞惠惠州段这边不可能再打折了吧，之前都打过，现在起步价是五块
看来你已经被广铁培育好了，接受这个票价了 a7214542001 发表于 2023-11-7 11:23
参考广清，月票相当于打个8折。得看后面省府有没有发力协调各方进行补贴吧，莞惠也有通勤车是打八折的。 ...
都想要省府补贴，没考虑过最开始的定价就有问题么？{:4_100:} 哎，要不是疫情，国家层面的协调应该还会更早一些到来，珠三角城际铁路真是命途多舛，终于要见到一些曙光了 snihty 发表于 2023-11-6 22:00
23年发放的，应该不会假的了
关键这是哪条线的？佛肇的？还是三合一的？还是广惠的？ ...
就差穗深了 指向性中 发表于 2023-11-7 23:18
这个得问省府咋想的
历史原因，很复杂。当初没技术也没钱，就一起合作搞了。肯定是现在160A/D 车的食欲铁路是主流，效率简直不要太爽 下一站如意坊 发表于 2023-11-6 22:05
过一段时间就会公布的了，目前需要厚码防水表
还搁这厚码呢，mb群里早就传遍了，掩耳盗铃是吧，这种东西不是什么军事机密，而且就算追究责任一开始发出来的人才有责任 本帖最后由 snihty 于 2023-11-6 22:07 编辑
23年发放的，应该不会假的了{:4_110:}{:4_110:}
关键这是哪条线的？佛肇的？还是三合一的？还是广惠的？ 有原图吗 Lance123 发表于 2023-11-6 22:02
有原图吗
过一段时间就会公布的了，目前需要厚码防水表{:4_110:} 下一站如意坊 发表于 2023-11-6 22:05
过一段时间就会公布的了，目前需要厚码防水表
是广惠的嘛？ 每个接管线路都要申报？ 下一站如意坊 发表于 2023-11-6 22:11
就差穗深了
那可能穗深新塘以南归深铁了吧…… snihty 发表于 2023-11-6 22:12
那可能穗深新塘以南归深铁了吧……
不过深圳现在也应该要去拿了，不然后面没法运营 指向性中 发表于 2023-11-6 22:13
不过深圳现在也应该要去拿了，不然后面没法运营
另一种可能：广铁没那么容易把穗深交出来，股份还没移交完。 本帖最后由 snihty 于 2023-11-6 23:49 编辑
神山城际 发表于 2023-11-6 23:41
许可范围：
广清城际花都站至清城站段；
啊哈，我以为佛莞也一并加进去准备开通了呢，可能等动态验收和跑图？
还以为肇惠马上就要问世了呢 看不懂，但是我大受震撼{:4_100:} snihty 发表于 2023-11-6 22:28
另一种可能：广铁没那么容易把穗深交出来，股份还没移交完。
我意思是深铁还不着急取运营许可证啊 下一站如意坊 发表于 2023-11-7 01:18
未验收的线路不存在运营资质，所以这次许可范围只有已运营的莞惠和佛肇，为既有线运营权移交做准备 ...
有了佛肇和莞惠的运营权，佛莞应该也是手到擒来了 snihty 发表于 2023-11-7 01:46
哎，要不是疫情，国家层面的协调应该还会更早一些到来，珠三角城际铁路真是命途多舛，终于要见到一些曙光了 ...
还得fgw下场，要不然遥遥无期 接管后票价能降低吗
snihty 发表于 2023-11-7 01:46
哎，要不是疫情，国家层面的协调应该还会更早一些到来，珠三角城际铁路真是命途多舛，终于要见到一些曙光了 ...
不过这个也要怪当时省府，把这个交给抢铁