看来深惠城际惠州段是卡着了
惠州政府工作报告没提深惠城际 看来今年开工也难 我一直是这个观点: 深惠呢，分段建设，第一步修到新圩即可。省下的钱，拿去修深大城际石化大道段，效率高很多。城际商务通行，赣深高铁和广汕高铁350已经很好了，不依赖深惠。
隔壁28号线东莞段，也在考虑分段。新的形势变了。 tom 发表于 5 分钟前 我一直是这个观点: 深惠呢，分段建设，第一步修到新圩即可。省下的钱，拿去修深大城际石化大道段，效率高很多。
城际商务通行，赣深高铁和广汕高铁350已经很好了，不依赖深惠。
隔壁28号线东莞段，也在...
惠大铁路改造开客运也没提到，估计惠州市也不看好 大草原123 发表于 2024-1-17 12:18
惠大铁路改造开客运也没提到，估计惠州市也不看好
毕竟人流量少是很亏的 指向性中 发表于 1 分钟前 引用:大草原123 发表于 2024-1-17 12:18
惠大铁路改造开客运也没提到，估计惠州市也不看好
毕竟人流量少是很亏的
还不如规划的轨道交通1号线靠谱 深圳是大湾区深圳都市圈圈长。
从官方披露的问政公开信息看，圈长的话语权挺大，圈长不认可的线路方案很难通过专家评审。
这就对了，否则三个城市各自为政，还是一盘散沙。 tom 发表于 2024-1-17 12:10
我一直是这个观点: 深惠呢，分段建设，第一步修到新圩即可。省下的钱，拿去修深大城际石化大道段，效率高很 ...
深惠主城区这种距离，时速160公里的城际，竞争力不强 五和-北站区间都还卡着呢
tom 发表于 半小时前 我一直是这个观点: 深惠呢，分段建设，第一步修到新圩即可。省下的钱，拿去修深大城际石化大道段，效率高很多。
城际商务通行，赣深高铁和广汕高铁350已经很好了，不依赖深惠。
隔壁28号线东莞段，也在...
但是深惠惠州段是实打实批了，深大惠州段没批呀，怎么开工 zjwww 发表于 2024-1-17 13:07
但是深惠惠州段是实打实批了，深大惠州段没批呀，怎么开工
大湾区城际不正在修编吗？修编后深大惠州段有机会。 深惠-惠州段 按圈长的意志来，会是咋样的走向&设站呢？好奇...{:4_90:} 本帖最后由 snihty 于 2024-1-17 13:37 编辑
两地财政收入差异过大了，假设沥林北和陈江南改造花费差一百亿好了，甚至两百亿好了，对深圳来说不过是2.5%到5%的变化，惠州这边是25%到50%的变化 金岗鼎 发表于 2024-1-17 13:30
深惠-惠州段 按圈长的意志来，会是咋样的走向&设站呢？好奇...
以前不是有过陈江南（换乘？）——惠州西这个走向的方案么？和赣深走向太近，被否了 本帖最后由 左岸469 于 2024-1-17 13:44 编辑
我了解的情况是惠州建设费用 咬咬牙愿意掏 但是 以后运维亏损 还有补贴的无底洞 不敢下决心 还在和深圳商量 想让深圳兜底 但是深圳也不愿意 左岸469 发表于 2024-1-17 13:41
我了解的情况是惠州建设费用 咬咬牙愿意掏 但是 以后运维亏损 还有补贴的无底洞 不敢下决心 还在和深圳商 ...
那这样，继续猴年马月吧 左岸469 发表于 2024-1-17 13:41
我了解的情况是惠州建设费用 咬咬牙愿意掏 但是 以后运维亏损 还有补贴的无底洞 不敢下决心 还在和深圳商 ...
穗深的情况据了解也是如此。 指向性中 发表于 2024-1-17 13:46
那这样，继续猴年马月吧
建议惠州网友不必着急，事已至此，好好发展制造业比啥都强。 左岸469 发表于 2024-1-17 13:41
我了解的情况是惠州建设费用 咬咬牙愿意掏 但是 以后运维亏损 还有补贴的无底洞 不敢下决心 还在和深圳商 ...
尤其现在还在搞丰字型交通，这是一大笔钱