深圳市替惠州代报14号线，有没有先例？
如题。按照最近1月份 2月份，深圳 惠州两边的官媒各种宣传。
目前方案是作为大湾区都市圈代报。
之前北京 上海 广州有用这个模式成功的先例吗？
另外这种代报，最后因为建设资金问题和实际运营成本。
深惠两方还是要扯下的
深圳、惠州都没有就投资和运营亏损分摊达成一致，还上报个冇？郭嘉发改委会允许投融资模式都不清晰的规划送到自己案头？
PS:深圳10号线东延开始计划纳入深圳规划4期上报，但深莞双方没有就资金问题谈妥，只能秒撤
报自家线路延长至外市很常见，比如广州上报7号线延长至佛山 正常建设资金和运营补亏 惠州段应该由惠州市承担 本帖最后由 左岸469 于 2025-2-19 18:08 编辑
佛山有代报广州段的批复了但是惠州 不能和广州比吧
还有 5修 也就60-80的量 自己都不够分 深惠城际 惠州段 可研没进行下去 就是惠州还拿不出资金和 运营补贴的勇气 至今没审查 这些都要在可研阶段确定的 北京平谷线，修到了河北。 北京——河北，长沙——湘潭？厦门——漳州，这几年例子不少。 深惠城际 东莞凤岗 开工了 是因为已经谈好了 建设资金和 运营亏损补贴事项~~ 本帖最后由 Deutsch 于 2025-2-19 18:12 编辑
tom 发表于 2025-2-19 18:03
北京平谷线，修到了河北。
集三千宠爱于一身的帝都只有一个，能量非同寻常
比如:造车资质，华为就拿不下来，而流量米轻而易举就拿下，还不是户口本的“北京”二字
郑州到许昌 还有 长沙-湘潭是 城际名义的擦边球 现在已经禁止了 1302文 明确没首轮申报过的的一般地级市不能上报 这才是主因发改委基础产业司也不会受理
现在要惠州有资格才行，不然深圳报了也打回来 左岸469 发表于 2025-2-19 18:03
深惠城际 惠州段 可研没进行下去 就是惠州还拿不出资金和 运营补贴的勇气 至今没审查 这些都要在可研阶段确 ...
这个的确没错 如果只是利好惠阳地区，周边地区也不会同意，规划甚至连换乘的站都没有，谁愿意帮你买单啊，自己没那个实力，县城都比不上，现在有既要又要的想法。即使有这个资格，后面还有很多原因要协商（拖延）。
深圳现在自己的地铁规划报上去前都要自砍一刀，何况是惠州是作为外市性质。不要自作动情了。{:8_234:}{:8_234:} 左岸469 发表于 2025-2-19 18:17
1302文 明确没首轮申报过的的一般地级市不能上报 这才是主因发改委基础产业司也不会受理
...
你也不要纠结那个什么1302文件了，人家也不是白痴，既然都申报不了，就不会这样折腾了，是吧。
惠州地处珠三角，是粤港澳大湾区节点城市，是深圳都市圈的城市。
现在是可以利用深圳都市圈的名义去申报。
至于结果如何？我倾向会有好消息，因为近两年媒体不敢报这个惠州地铁，惠州自己都是很果断回复是修不了。
但是现在开年各大官煤高调重提14号线东延，会不会内部已经有共识了呢？
当然这是我个人乐观猜想，
正常情况确实机会渺茫{:8_220:}{:8_220:} 暴走男 发表于 2025-2-19 19:20
你也不要纠结那个什么1302文件了，人家也不是白痴，既然都申报不了，就不会这样折腾了，是吧。
惠州地 ...
短短两天逻辑思维有所长进，不错不错，比另一位网友好多了 左岸469 发表于 2025-2-19 18:17
1302文 明确没首轮申报过的的一般地级市不能上报 这才是主因发改委基础产业司也不会受理
...
厦门——漳州模式值得研究一下。 暴走男 发表于 2025-2-19 19:20
你也不要纠结那个什么1302文件了，人家也不是白痴，既然都申报不了，就不会这样折腾了，是吧。
惠州地 ...
所以我说是套路 惠州一直都是如此 行不行不说 都会放风 来去库存 最后批复不是惠州的事情但是能带动销售
明白没 现在大亚湾 惠阳腰斩都要卖房 深圳上车的 目前对深圳明显对深圳有利 深圳也不傻
买房贷款 契税给惠州了 修地铁让深圳来 这不是想的美吗