snihty 发表于 2025-2-19 18:04
北京——河北，长沙——湘潭？厦门——漳州，这几年例子不少。
最能参考的就是厦门吧 唯一一个副省级城市 别的都是省级
本帖最后由 snihty 于 2025-2-20 01:39 编辑
Sarce 发表于 2025-2-19 23:04
最能参考的就是厦门吧 唯一一个副省级城市 别的都是省级
对，厦漳的数据和深惠最像的，厦门和深圳都是计划单列市，副省级市，经济特区，只有经济大幅低于深圳。漳州gdp、人口和惠州近似。
厦门延伸至漳州的地铁长度为9.8km7站，和14东的11km5站也十分贴近。而且是最近一件有地铁城市向未有地铁城市延伸的案例。
我认为具有参考意义。
本帖最后由 snihty 于 2025-2-20 02:02 编辑
Sarce 发表于 2025-2-19 23:04
最能参考的就是厦门吧 唯一一个副省级城市 别的都是省级
从城市发展形态和铁路布局来看，漳州角美（厦门地铁延伸的终点），也是通过高铁（很巧也是厦深铁路）前往厦门。
同时角美和惠阳一样，也是远离漳州市区的一个郊区。与厦门同城化程度较高，离厦门市区较近，这点惠阳则不具备。
制式上，和14号线差距较大，一定程度压缩了投资额，相信是能获批的重要因素。
厦门地铁6号线才用近期4B编组建设，预留6编组，最高时速100（运行速度一般在80~90km/h）与14号线6A，120km/h时速的设计差距较大。
本帖最后由 左岸469 于 2025-2-20 07:54 编辑
snihty 发表于 2025-2-20 01:39
从城市发展形态和铁路布局来看，漳州角美（厦门地铁延伸的终点），也是通过高铁（很巧也是厦深铁路）前往 ...
这是1302要求之前的产物 之前擦边球多 后面才出的规范 新规范主要核心的不够要求不受理 客流强度 和更严格的财政要求
Deutsch 发表于 2025-2-19 17:45
深圳、惠州都没有就投资和运营亏损分摊达成一致，还上报个冇？郭嘉发改委会允许投融资模式都不清晰的规划送 ...
你说说出了大部分人想说的话，这个14东延话题，可不可以不要在这里讨论了，每天打开看到都觉得烦。整天在这里异想天开的；如果某部分人想建的话，可以自己去报自己去凑钱建，别整天想擦深圳的油。
暴走男 发表于 2025-2-19 20:40
打个比方
例如深圳某个街道终于通地铁了和惠州终于通地铁了那一个更震撼震撼？
看不懂，深圳到底更愿意自己的街道通地铁呢？还是更愿意帮助隔壁城市通地铁？好让大家都震撼一下
是不是深大城际 更应该先修
DavidZhao 发表于 2025-2-20 08:43
你说说出了大部分人想说的话，这个14东延话题，可不可以不要在这里讨论了，每天打开看到都觉得烦。整天在 ...
这个贴怎么删啊？我也不想聊这个了，毕竟我们是不要脸市外人。{:8_240:}{:8_240:}
meizu2016 发表于 2025-2-20 09:05
看不懂，深圳到底更愿意自己的街道通地铁呢？还是更愿意帮助隔壁城市通地铁？好让大家都震撼一下 ...
可能这就是真实两地人民的真实写照吧，深圳里面的人尽量和外面撇清关系，深圳圈外面的人老想扯上关系融进来。{:8_225:}{:8_225:}
就是很奇妙
卤煮，地铁先例早就有了，但一方不怎么出钱的先例就真没有{:8_273:}
高铁有一例（深汕高忒），好巧不巧基本不出钱的一方就是鹅城{:8_274:}{:8_257:}
暴走男 发表于 2025-2-20 09:21
这个贴怎么删啊？我也不想聊这个了，毕竟我们是不要脸市外人。
我都说了 深圳住的 肯定反对 为什么挤占自己名额 凭什么 就算有 也是很多人会问政投诉
左岸469 发表于 2025-2-20 09:38
我都说了 深圳住的 肯定反对 为什么挤占自己名额 凭什么 就算有 也是很多人会问政投诉 ...
搞错了，这贴不是我发的{:8_223:}{:8_223:}
我也是深户，也有深房，不过家人都住惠州。我就不会反对。哈哈
我倒是希望深莞惠轨道交通多联通，表面是东莞惠州占便宜，实质深圳受益也不少的。深圳地小，成本高，对年轻人创新可不是什么好事。
暴走男 发表于 2025-2-20 09:58
搞错了，这贴不是我发的
我也是深户，也有深房，不过家人都住惠州。我就不会反对。哈 ...
说到底 这是对你有利 你才支持 呢对于在深圳居住 里程指标5修只有60-80公里量的要求下 深圳居民的诉求呢 凭什么占这么少的里程还要 分给外市
左岸469 发表于 2025-2-20 10:03
说到底 这是对你有利 你才支持 呢对于在深圳居住 里程指标5修只有60-80公里量的要求下 深圳居民的诉求呢...
五期 17252227 都砍掉一部分 18 21全砍 这些沿线居民需求谁保证 都指望5修补上
地铁21号线 发表于 2025-2-19 20:51
这么说吧，深惠城际惠州段还没建的原因Hz跟sz还在博弈利益问题。因为HZ是真的拿不出钱来整了 ...
惠州是现在全国前50名的城市，还天天哭穷，哈哈。纳税人的钱去哪了？
天天修那些高速，搞那些所谓大动脉高铁，就擅长给别人做嫁衣，当然是没钱了。从高铁站上你觉得又会有多少外地人会选择在惠州下车？作为陌生人为什么她不去广州小蛮腰，不去深圳摩天轮，非要是惠州。潮莞高速的现在车流也不紧张情况下还继续建惠坪高速，是钱多的没地方用，还是故意做一些所谓业绩出来好大喜功？
金岗鼎 发表于 2025-2-20 09:24
卤煮，地铁先例早就有了，但一方不怎么出钱的先例就真没有
高铁有一例（深汕高忒），好巧不巧基 ...
“但一方不怎么出钱的先例就真没有”你这是有多逗人，我刚喝的一口水哗的喷了出来。
左岸469 发表于 2025-2-20 10:03
说到底 这是对你有利 你才支持 呢对于在深圳居住 里程指标5修只有60-80公里量的要求下 深圳居民的诉求呢...
实实在在的话，不知道多少人能看懂。
Sarce 发表于 2025-2-19 23:04
最能参考的就是厦门吧 唯一一个副省级城市 别的都是省级
厦门到漳州成功了，但是到泉州失败了。搞不成要自己找原因，不能怪深圳或者厦门。
snihty 发表于 2025-2-20 01:25
对，厦漳的数据和深惠最像的，厦门和深圳都是计划单列市，副省级市，经济特区，只有经济大幅低于深圳。漳 ...
其实希望挺大的，因为深圳的能量等级不是厦门可以比的，以前没希望是惠州没资格建，今年满足资格了立刻14东的风立马就吹起来了，还是政府部门主动吹风，所以其实感觉近两年会落实下来，开工时间不好说