暴走男
发表于 前天 16:55
曲终人不散 发表于 2025-2-20 16:35
不知道能带动啥GDP,14号线东延又不通到惠城,谁会坐14号线跑去惠阳消费吗?那边有啥可以消费的?房子吗 ...
我啊,每天晚上回惠阳按摩洗脚,白天又来深圳打工。
还是千千万万个我。{:8_219:}{:8_219:}
暴走男
发表于 前天 16:57
曲终人不散 发表于 2025-2-20 16:47
创业的年轻人是有多喜欢深圳?非要坐着14号线远距离往返创业。深圳又是多缺房子?不能把钱花在给初创公司 ...
不靠也靠了,怎么办呢?
中山,东莞,惠州临深住了多少,谁知道呢?每天往返少也有百来万人吧。{:8_232:}{:8_232:}
曲终人不散
发表于 前天 16:57
这么说吧,就算深圳真的愿意无私帮助惠州推动申请,惠州都不愿意出这个钱建。
”行吧!我帮你申请试试,不过你先把钱打过来。“
”什么钱?还要我出钱啊?不是你出钱吗?要我出钱的话,还是等等,我觉得这个项目还有很多地方值得商榷!“
暴走男
发表于 前天 17:00
曲终人不散 发表于 2025-2-20 16:57
这么说吧,就算深圳真的愿意无私帮助惠州推动申请,惠州都不愿意出这个钱建。
”行吧!我帮你申请试试,不 ...
{:8_246:}{:8_246:}现实啊,现实啊。再看看吧!
曲终人不散
发表于 前天 17:01
暴走男 发表于 2025-2-20 16:55
我啊,每天晚上回惠阳按摩洗脚,白天又来深圳打工。
还是千千万万个我。 ...
所以能带动消费的是房子,而不是地铁,你在那里买房了,所以你会去那里消费,你如果没在那里买房,你绝不会因为那里通了条地铁而去那里消费,除非那里真的有带动消费的产业,比如出名的旅游业、餐饮业啥的。
该带动的消费,其实房子都已经带动了,地铁修不修到那里,都不会有啥变化。
曲终人不散
发表于 前天 17:04
暴走男 发表于 2025-2-20 16:57
不靠也靠了,怎么办呢?
中山,东莞,惠州临深住了多少,谁知道呢?每天往返少也有百来万人吧。 ...
那我还真不信,没有多少人真的每天远距离通勤,真正能做到每日深圳(非坪山外)和惠州两地通勤的只是少数,很少很少数,中山,东莞也是同理。
暴走男
发表于 前天 17:08
曲终人不散 发表于 2025-2-20 17:01
所以能带动消费的是房子,而不是地铁,你在那里买房了,所以你会去那里消费,你如果没在那里买房,你绝不 ...
说好像是那么回事{:8_217:}{:8_217:}受教了。
暴走男
发表于 前天 17:20
曲终人不散 发表于 2025-2-20 17:04
那我还真不信,没有多少人真的每天远距离通勤,真正能做到每日深圳(非坪山外)和惠州两地通勤的只是少数 ...
额你说的也没问题。
我说的百来万人不止是通勤呢,还有游玩啊,经商,上学啊,等等,
交通也不是局限于地铁或者公交,还有开车,打车,电驴,步行啊,高铁啊
上班通勤地区也不局限于坪山啊
惠阳-坪山东莞 -龙岗龙华福田中山-宝安南山这些应该蛮多的。
垮的远自然就少一些。
还是有很多的。
QQ_1B25C1
发表于 前天 17:23
wutongshenye 发表于 2025-2-20 14:07
应该有不小的成功概率,主要是杭州六小龙出来后,深圳已然落后,落后的主要原因与房价高有密切关系,现在硬 ...
真正的高端创业青年人才哪里会一开始就考虑买房,就算考虑也不会考虑离市中心这么远而且还不是深圳的地方
塔楼
发表于 前天 17:33
暴走男 发表于 2025-2-20 17:20
额你说的也没问题。
我说的百来万人不止是通勤呢,还有游玩啊,经商,上学啊,等等,
{:7_191:}东莞到龙华的我知道有,中山-南山每天上班通勤也太魔幻了吧,人数肯定不太多
暴走男
发表于 前天 17:44
塔楼 发表于 2025-2-20 17:33
东莞到龙华的我知道有,中山-南山每天上班通勤也太魔幻了吧,人数肯定不太多 ...
中山确实会比较少一些,毕竟隔了一片海。主力还是东莞和惠州。
左岸469
发表于 前天 18:01
之前一些天天鼓吹中山通勤的熄火了
金岗鼎
发表于 昨天 08:35
左岸469 发表于 2025-2-20 18:01
之前一些天天鼓吹中山通勤的熄火了
周末开一次车过桥去中山逛吃逛吃,比去西天取经还难{:8_242:}
新鲜感过了,也就不再去了哈{:4_90:}
wutongshenye
发表于 昨天 08:52
QQ_1B25C1 发表于 2025-2-20 17:23
真正的高端创业青年人才哪里会一开始就考虑买房,就算考虑也不会考虑离市中心这么远而且还不是深圳的地方 ...
为什么一定是市中心,龙岗、坪山不行吗?东部的环境更适合沉下心来搞研究。创业青年人要有成就可能也要一段不短的时间,期间结婚有家庭要买房不是很正常吗?
eldy
发表于 昨天 09:22
有钱应该先解决市区到龙岗坪山龙华光明大鹏的联络线。去年开始市财政收入开始转头下降,地铁等公共交通每年又亏这么多钱。即使跨市交通对某些领域有推动促进作用,相信这些钱投到市内远郊交通,也同样能产生相应的推动效应,更会利好市内相关产业。
eldy
发表于 昨天 10:08
邻居前几年买了龙岗的房子,已经亏了大几十w,还卖不掉,周边已经修了地铁也没抬起房价,依旧严重亏本。现在想修条路就提振经济这么单纯的想法已经不实际了。本身龙岗坪山的房子价格已经降了很多了,跨市买房,长距离通勤更没有意义。个人如果真的有跨市通勤的需求,与其期望政府投钱建设程序复杂的跨市交通,不如自己甩掉惠州房产置换到龙岗坪山更有可操作性。
Joe5
发表于 昨天 11:21
左岸469 发表于 2025-2-20 18:01
之前一些天天鼓吹中山通勤的熄火了
中山通勤有快速巴士,还是跟城际差不多时间,如果是到前海。深圳比较强的地方是这几年地铁无人驾驶,这个才是省人力成本,
岗厦北站
发表于 昨天 11:25
Joe5 发表于 2025-2-21 11:21
中山通勤有快速巴士,还是跟城际差不多时间,如果是到前海。深圳比较强的地方是这几年地铁无人驾驶,这个 ...
保安人用得多啊
DavidZhao
发表于 昨天 12:39
曲终人不散 发表于 2025-2-20 16:57
这么说吧,就算深圳真的愿意无私帮助惠州推动申请,惠州都不愿意出这个钱建。
”行吧!我帮你申请试试,不 ...
何止,建地铁占的地还要深圳出钱哦。
DavidZhao
发表于 昨天 12:42
eldy 发表于 2025-2-21 10:08
邻居前几年买了龙岗的房子,已经亏了大几十w,还卖不掉,周边已经修了地铁也没抬起房价,依旧严重亏本。现 ...
实在话,所以嘛,地铁跨市,在当今行情下,好难