tom 发表于 2023-3-9 23:22
谢谢提供，我去提反对意见了。
等您的“好消息”hhh
如果27与深大城际在民治北能换乘也行阿，再通过深大去五和
27号线还早着呢{:8_220:}
miaotmac 发表于 2023-3-10 11:08
如果27与深大城际在民治北能换乘也行阿，再通过深大去五和
在北站西出站能换深惠城际
增设民治北站主要是为了服务龙华人口岗位密集地区，并通过与22号线衔接，打通中部横纵轴向所有骨干轨道线路换乘，完善中部网络结构，其站间距并不具备普遍示范意义。
不可以拿这个当“先例”噢。
vektor 发表于 2023-3-11 07:34
在北站西出站能换深惠城际
那为啥不直接站内换乘，多麻烦，要出站进站
miaotmac 发表于 2023-3-13 15:27
那为啥不直接站内换乘，多麻烦，要出站进站
貌似一个在东广场一个在西广场吧
27号线的岗头西不在这儿吧？
应该是往北再挪一个路口，环城北路与冲之大道
看穗莞深前皇的环评 中轴直接到皇岗的
中轴和穗莞深，合场设站。
中轴和穗莞深，合场设站。然后贯通运营吗?{:8_220:}
问政回复是: 中轴城际的定位是广深快速直达，所以深圳要少设站。
但是，这个定位铁定没戏了，未来可能调整。因为广州东莞都按5公里一站密集设站了，深圳段就算坐飞机也快不了。
02广州段
最新方案显示，佛穗莞城际广州段（佛穗边界~穗莞边界）全长50.6km，共设13站，分别为：芳村站、市二宫站、怡乐路站、艺洲路站、磨碟沙站、琶洲站、新洲站、鱼珠站、黄埔站、埔南路站、陈家林路站、新塘站、坭紫站，平均站距为3.89km，设陈家林车辆段。
tom 发表于 2023-3-19 15:57
问政回复是: 中轴城际的定位是广深快速直达，所以深圳要少设站。
但是，这个定位铁定没戏了，未来可能调整 ...
这定位就有点问题，真是追求快速直达直接坐高铁不就行了，如果在乎那些钱选择牺牲点时间那也不惜牺牲太多，这就和21的定位问题差不多比上不足比下有余
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-3-19 17:22 编辑
tom 发表于 2023-3-19 15:57
问政回复是: 中轴城际的定位是广深快速直达，所以深圳要少设站。
但是，这个定位铁定没戏了，未来可能调整 ...
有没有一种可能，中轴城际只有深圳自己在叫，实际上是分成佛穗莞和常龙两段的。佛穗莞修成摇摇乐也跟深圳主导的常龙关系不是很大。
EMBRAF 发表于 2023-3-19 17:11
有没有一种可能，中轴城际只有深圳自己在叫，实际上是分成佛穗莞和常龙两段的。佛穗莞修成摇摇乐也跟深圳 ...
答复写的是: 广深快速直达。去了常平如何去广州呢？
另外深圳的中轴招标书上写了在松山湖对接广州28号。
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-3-19 17:38 编辑
tom 发表于 2023-3-19 17:33
答复写的是: 广深快速直达。去了常平如何去广州呢？
另外深圳的中轴招标书上写了在松山湖对接广州28号。 ...
你也看到是对接佛穗莞（广28）了，深圳把常龙整成快速直达就行，佛穗莞修成什么样深圳可管不了。
常龙只是叫这个名字罢了，深圳不也没局限在只修到龙华，都整到皇岗口岸接穗莞深了。
从皇岗口岸上车，分别乘坐中轴城际、穗莞深城际，不知道哪个会更快到广州
luke110097 发表于 2023-3-4 14:04
原来是在皇岗立交西南角设站，现在连皇岗路方案都大变了，这个城际岗厦北站更加不确定吖。 ...
细说大变
laijunqiu 发表于 2023-3-23 13:32
细说大变
问交通局吧，反正各种改方案，发改又嫌贵。