14号线有哪些不满意的地方？
本帖最后由 martinlee2023 于 2023-3-16 10:26 编辑我就吐槽一个：加站太多！坪山搞了三站，坪山有必要搞这么多站吗？有两站好像才600米吧
龙岗区政府强加了个嶂背站，全线18站客流量最小的。
快线就应该类似香港地铁东涌线，全线不超过10站，每个站都尽量是大站，换乘站。一个地铁站要耗资很多亿，真浪费！
而且站点太多，全线区间很难维持120的速度吧，对于车辆是否也有很大的损耗，刚加速就要停车了。如果能有5km，最好是10km以上的区间跑，地铁能全速120，这样才能真正的！
目前看来，深圳喜欢加站的坏毛病越来越严重，11号线硬加了个中大八院，18号线看规划，那么多站，以后肯定是伪快线。
只希望这几条城际，别再乱加站了。
这是当初11月初的客流数据，现在总客流增长了50%，不知道变化如何 虽然加站了，14号线也是深圳平均站距最大的线路。
14号线一期最大遗憾是没有连上1号线，不过未来能连上20号线，也能弥补遗憾。 14号线各种提前规划已经很好了，就是坪山中心那里确实密集了 加的那个站……等着未来周边的小区、工业区改造后，可能客流就会增加了。想想钱海的超钱地铁规划和建设…… 本帖最后由 QAQ 于 2023-3-16 11:03 编辑
一直想要东部发展，那要发展就得先修路嘛，路到客流到才会有更多资源开发好 看到运营这么好的14号线，现在来说这个事，感觉有点无聊。 应该一步到位西延香蜜西
论坛助手,iPhone 当然是14与11在岗厦北早高峰换乘潮流太汹涌，搞到绿龟在所有线都广而告之可以有其他的换乘方案疏导引流咯{:4_90:}
14必须西延西延再西延，好好谋划一下，安排5修上马吧{:4_86:}
金岗鼎 发表于 2023-3-16 11:24
当然是14与11在岗厦北早高峰换乘潮流太汹涌，搞到绿龟在所有线都广而告之可以有其他的换乘方案疏导引流咯{: ...
这属于11号线的锅{:4_101:} 岗厦北换乘肉眼可见的恐怖预期情况下，14西延没上五期{:4_110:} 不讨论加站合不合理，光是加站这个口子就不应该开。 13西延必须上⑤修，岗厦北换乘太多人了 哪些不满意的地方？加多些跳站的车吧 本帖最后由 Sophie427 于 2023-3-16 13:12 编辑
明白什么叫刻舟求剑了，还不超过10个站。14号线设站可能过多，但绝对不是什么大放厥词不超过10个站，香港东涌线沿线凭什么能和深圳14号线沿线相提并论，你嫌慢可以自己开车啊，坪山还有直升飞机到福田呢。 最近很奇怪，先是有人怼16号线，说是规划失败，这又出来个怼14号线的{:8_324:} jiuyueguizi 发表于 2023-3-16 13:10
最近很奇怪，先是有人怼16号线，说是规划失败，这又出来个怼14号线的 ...
快进到再来一个发12的（雾） 嶂背怎么了，现在看着人少，是因为深圳人年轻，年纪大了，你就知道这一站的好处了 futian123 发表于 2023-3-16 13:21
快进到再来一个发12的（雾）
12不是东部线，不会有人怼的 本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-16 14:31 编辑
随风来去 发表于 2023-3-16 14:17
嶂背怎么了，现在看着人少，是因为深圳人年轻，年纪大了，你就知道这一站的好处了 ...
再怎么年纪大，也不能改变嶂背站建在那个山窝窝里的事实。嶂背站和中大八院站还不一样，中大八院站还能服务旁边大片城中村，嶂背站除了个医院，还能服务啥？走出去都要绕半天，谁来坐？指望那个小郊野公园？一个快线车站修出来只服务一个医院，那就是效益差，如果不能改善周围接驳，不可能没人骂的。