江岸行 发表于 2023-3-28 08:39:13 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 08:28
谁有 14二次环评的资料 看客流预测的官方数据是多少 写百万了?

初期(2025年)47.2万,近期(2032年)80.8,远期(远期2047年)101.5

深色铁 发表于 2023-3-28 08:40:48 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 08:41:03 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 08:32
你应该把16、12、14的预测数据都拿出来,看看打脸不

我要的是 舒适快速的乘车环境如果我经常坐的线路 拥堵不堪爆满 我反而不喜欢

深色铁 发表于 2023-3-28 08:41:58 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 08:42:26 2023

江岸行 发表于 2023-3-28 08:39
初期(2025年)47.2万,近期(2032年)80.8,远期(远期2047年)101.5

初期 2025年)47.2万前端时间 好像最高 35了吧还有2年误差不算大把 官方预测

左岸469 发表于 2023-3-28 08:44:39 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 08:41
你别转移话题指鹿为马啊,城际和地铁投入巨大,如果运空板凳也是严重的浪费罪行啊 ...

初期 如果高票价 也不是坏事 没客流 最后地铁价 皆大欢喜

江岸行 发表于 2023-3-28 08:46:40 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 08:40
客流预测的变数太大,从做预测性分析到建成投入使用,至少有五六年的时间差,但以这世界形势以及深圳自身的 ...

专业人士的分析都不可信,难道就靠你的直觉去判断?下次深圳建轨道交通线路,还得先问问你的意见是吧

深色铁 发表于 2023-3-28 08:47:25 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 08:47:32 2023

深铁投回复的是 比地铁价稍高目前肯定是 高中低 三种方案 供领导选择
但是现在不是决策的时候 开通前才知道 会举办听证会的

深色铁 发表于 2023-3-28 08:50:13 2023

江岸行 发表于 2023-3-28 08:50:54 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 08:47
如果每条线路都按他们的远期预测,那么深圳今后每天的地铁客流将超过两千万,按现有的人口比例来看,就是 ...

你前面说动辄预测百万客流,现在数据有了,开通前三年预测数据最大是47万。客流靠谱的近期数据你选择性忽视,盯着远期数据,你反正立于不败之地,呵呵

深色铁 发表于 2023-3-28 08:52:32 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 08:57:41 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 08:52
只有初期数据47万差错不太离谱,但近期80万和远期100万数据错的离谱,太明显了 ...

上14的时候 能预测到 以后上几条地铁了吗 能预测有 深惠城际 还有深大城际了吗 有21了吗和以后几条线了吗
能预测到初期 而且区别不大 已经很靠谱了

深色铁 发表于 2023-3-28 08:59:37 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 09:00:47 2023

预测不是袁天罡 的推背图 能预测开通后的 已经很靠谱了 人家能预测到 2047深圳几条线吗?

深色铁 发表于 2023-3-28 09:01:11 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 09:03:23 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 08:59
上14不就是五年前吗?五年前深圳已经有32线规划了

客流预测 在可研启动就有专题 客调了 比开工早一两年

深色铁 发表于 2023-3-28 09:03:48 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 09:04:50 2023

左岸469 发表于 2023-3-28 09:07:46 2023

深色铁 发表于 2023-3-28 09:04
是啊,早一两年而已,但那时候已经有32线的规划目标了

能预测32条都上 国家都批复吗 我说了 一切的预测只能是 初期 其余都不靠谱 因为你不知道以后的具体走向
最起码 初期是准的你说的动不动就百万 用远期来 钢近期准的你觉得合适吗
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查看完整版本: 城际铁路与市郊铁路的明显区别:前者250km快速直达,后者通勤为主150km速度