junzhu 发表于 2023-3-31 11:11
地下快速路、地面红绿灯，这和我的观点毫不冲突，所以也不知道你和我争论什么 ...
可是您上来就要开除107国道的快速路地位捏。
without_wing 发表于 2023-3-31 10:10
西乡大道真是个废柴；连续几个交叉路口红绿灯都是常年堵，经常十几分钟过不去一个红绿灯。从前进路那边开 ...
是的，西乡大道真是一言难尽，几乎每时每刻都在堵，特别是宝安大道交汇的那个红绿灯，除了半夜两点不堵，几乎一天要堵20个小时。
junzhu 发表于 2023-3-31 11:07
想改变割据现状，减缓道路车流速度、增加红绿、增加两侧人流物流的联系，让两边逐渐融合成一个城区。 ...
所以这次改造要搞下沉，把快行和慢行分开，让快行的走下面，慢行的走路面。
本帖最后由 rainp1ng 于 2023-3-31 12:02 编辑
without_wing 发表于 2023-3-31 10:06
大量的公交车堵在辅道，导致社会车辆进出辅道困难；疫情公交车天天扫核酸码的时候更明显。 ...
就应该学广州，左侧搞一个公交车道，上下客走天桥到左右。和社会车辆互不影响
EMBRAF 发表于 2023-3-31 11:09
这不是你想要的增加烟火气嘛，加红绿灯减缓车流。我的观点是107主路地下化维持快速路地位。 ...
赞同，107国道还是要保持快速路，只是把快行下沉到下面，地面上搞慢行系统，增加红绿灯，便于两边联系。
EMBRAF 发表于 2023-3-31 10:56
香蜜湖路也是快速路啊，然而在市中心捏。规划快速化改造的皇岗路和侨城东路也是在市中心捏。桂庙路的桂庙 ...
看这个人说话基本都是先有观点，再给观点强行找依据，毫无逻辑。沙河西路一开始也是想全段快速化，只是工程设计层面没办法实现而已，是不是科技园那一片也是城市边缘？
希望能有实质性效果
慢慢等吧，G107 改造就要配合 20 号线一起来
junzhu 发表于 2023-4-1 16:36
是你自己缺少逻辑而已， 在城市中心城区位置设置快速路，除非脑子不够用。
107国道快速路割裂两侧城区属 ...
割裂个屁，你以为哪都和宝安老城一样地面上那么多两轮电动车阿，需要靠路面红绿灯过马路。快速路通过立交互通，辅道通过红绿灯转向，割裂了什么，难道香蜜湖路东边是香蜜湖，西边就不是香蜜湖了。宝安大道不是快速路倒是不割裂，咋宝中和翻身隔那么多呢。{:8_225:}
junzhu 发表于 2023-4-1 16:36
是你自己缺少逻辑而已， 在城市中心城区位置设置快速路，除非脑子不够用。
107国道快速路割裂两侧城区属 ...
还城市中心城区不能设置快速路，首先宝安老城算不算得上城市中心城区另说，另外北京上海成都武汉的环路，哪个不是城市中心城区？沙河西路要是全段快速化了，是不是科技园也不是城市中心城区了？月亮湾大道快速化了是不是前海也不是城市中心城区？这两个快速化都不走地下，107国道还想和滨海大道一样走地下快速化，做啥梦了，以为自己是蛇口？
107新安段，西乡段，快速路走地下有啥不可以吗，公开的改造计划不都是地下化么？滨海大道另一边是公园都可以地下，107在城市中间不可以？不要以静止的眼光看问题，香蜜湖快速路，对城市割裂并没多大影响，并且在福田已经是终端了，并不多是过境车，并且也有红绿灯和下穿隧道，谁知道过几年会不会也快速路挖隧道？
不只是107快速化要走地下，望海路也要快速路走地下。原来梅观高速，南光高速，龙大高速都要改造成又宽又方便的市政路呢