tom 发表于 2023-4-1 22:31
20修到白石洲，可以解决白石洲人的到科技园上班，最合理的。
白石洲容积率12，人口众多。未来还有南区旧改 ...
白石洲可以换乘29号线了，而高新园27一期不经过，可能会导致1号线拥堵，而止在白石洲可以分流13。
vektor 发表于 2023-4-1 22:42
白石洲可以换乘29号线了，而高新园27一期不经过，可能会导致1号线拥堵，而止在白石洲可以分流13。 ...
是的，20修到白石洲线网合理很多。
兰总说两句，到底批复没
本帖最后由 江岸行 于 2023-4-1 23:14 编辑
tom 发表于 2023-4-1 22:31
20修到白石洲，可以解决白石洲人的到科技园上班，最合理的。
白石洲容积率12，人口众多。未来还有南区旧改 ...
白石洲去科技园上班还需要20号线来解决？这种距离通勤方式太多了
期待兰总辟谣
Deutsch 发表于 9 分钟前 期待兰总辟谣
兰总的意思都默认了{:8_225:}
深色铁 发表于 2023-4-1 23:18
白石洲到科技园说近不近说远不远，位置尴尬
20到白石洲还有个作用: 换29覆盖超级总部。
深色铁 发表于 2023-4-1 23:28
不用担心，迟早会有的，五期没有五修也会有
18和21是新线，修编一般都是报延长线了，所以这次机会还是比较宝贵的，再等基本就要到六期了。
太失望了18 21没有？32编号那么靠后，18居然不修全线，关外的大动脉啊，15真的是重复建设没必要，20也重复好多站，不如宝安南山段减少几个，修到罗湖来
深色铁 发表于 2023-4-2 00:06
这不一定，20号线一期就是四修里的新线
20一期毕竟当初偷步先建，深圳肯定要报修编拿到准生证的，属于比较特殊的情况。所以我在之前的回复也说了是一般情况不报新线，换而言之想上的话肯定要有个很好的理由才行，可遇而不可求。
江岸行 发表于 昨天 23:03本帖最后由 江岸行 于 2023-4-1 23:14 编辑
引用:tom 发表于 2023-4-1 22:31
20修到白石洲，可以解决白石洲人的到科技园上班，最合理的。
白石洲容积率12，人...
是的，20不紧迫，18是最急需的，8不到大鹏可惜了，15/17/18/19这些靠前的编号都没有整好，修32？20？
martinlee2023 发表于 2023-4-2 00:53
是的，20不紧迫，18是最急需的，8不到大鹏可惜了，15/17/18/19这些靠前的编号都没有整好，修32？20？ ...
呃呃你可以把32当做8号线的延续，8号线最远只修到溪涌，再到大鹏就得坐32。
18没批肯定也是有原因的。
20不修二期就一直拉椅子。
18不批真的不理解 那么多年了 就前海那片最重要呗
本帖最后由 Sophie427 于 2023-4-2 07:07 编辑
18号线被踢很正常，我也觉得18这种大外环线性价比超低，投资大，客流少。国家发改委管的就是投资，任何城市都应该谨慎对待大外环线，这是巨大的投资黑洞。
本帖最后由 Sophie427 于 2023-4-2 07:08 编辑
20南，我以前就觉得只到福田会展，而14号线又不西延到香蜜湖西，那么20号线福田段就相当于废的，肯定没什么客流，指望从龙华坐22号线到香蜜湖西，再换乘20号线去科技园，意义并不大。所以20号线只到南山挺合适。
5期修编，14号线延伸到香蜜湖西，20号线直到皇岗口岸，确实更合理。
Sophie427 发表于 2023-4-2 06:50
18号线被踢很正常，我也觉得18这种大外环线性价比超低，投资大，客流少。国家发改委管的就是投资，任何城市 ...
只有总规没问题 发改委只管规模的 限定规模后自己裁剪取舍 21没有只能说深惠城际 深大城际 在市层面理解目前可以这2城际解决优先度降低 18之前东段也很短作用有限 光明13的红利也够吃一段时间