伍拾 发表于 2024-3-1 08:47
如果单身、在机场附近工作，住到马鞍岛，每天公交往返（相当于一站式的快线？），估计成本比住在SZ还要低吧 ...
最有利的是机场周边片区的人，方便中山人来坐飞机，和方便机场片区的人去中山置业
jbobby 发表于 2024-3-1 09:58
还有个因素是不是堵车， 早晚高峰堵车那真是没辙了
估计一时半会儿不会达到那种状态。如果能达到堵车的程度，那投资方睡觉都要笑醒了{:8_279:}
jbobby 发表于 2024-3-1 09:58
还有个因素是不是堵车， 早晚高峰堵车那真是没辙了
早晚高峰堵车倒不一定，上下班通勤的人不会那么多。
但是工作日白天堵车是有相当概率的，因为从隧道到伶仃洋大桥中点，有好几公里的长上坡，货车爬坡速度慢，车一多就会堵车，珠三角这片，高速公路的长上坡节点，很少有不堵车的。反过来又是长下坡，各种放飞自我的车辆和需要频频刹车减速的货车交织在一起，也会有挺大的事故隐患导致车祸堵车。
可以预见到 往后机荷/机场南路 车流恐怖 {:4_92:}
metome 发表于 2024-3-1 10:48
早晚高峰堵车倒不一定，上下班通勤的人不会那么多。
但是工作日白天堵车是有相当概率的，因为从隧道到伶 ...
货车可以进去，什么吨位的? 有限制吧?
预测下，可以开始只会开双向六车道，不会全开 双向八车道{:4_101:}
金岗鼎 发表于 2024-3-2 10:19
可以预见到 往后机荷/机场南路 车流恐怖
机荷会有压力。
机场南路影响不大吧？毕竟深中通道有高架直接连通到机荷、广深。中山方向过来往机场有专门的立交桥直接连接到领航三路，不用绕到机场南路上去。