指向性中 发表于 1-26 23:32:21

深惠惠州段改线

不打算绕东莞了

指向性中 发表于 1-26 23:32:57

又退回线路研究了

坚韧内省 发表于 1-27 00:21:30

到2030年,惠州段不知道能不能搞完。

snihty 发表于 1-27 00:58:56

如果把线路搞到陈江南接入/ 换乘,提高方案造价,惠州承担不起,要么拖,要么土地开发利益出让给深圳。
要么惠州坚持沥林北方案,全盘托底,只剩下一部分新圩段让利深圳。
陈江惠环已经洗湿头搞了天量的旧改,就看双方怎么博弈了。

江岸行 发表于 1-27 08:30:05

这条线各方都没有紧迫性,所以慢慢研究了

岗厦北站 发表于 1-27 09:11:44

snihty 发表于 2024-1-27 00:58
如果把线路搞到陈江南接入/ 换乘,提高方案造价,惠州承担不起,要么拖,要么土地开发利益出让给深圳。
要 ...

如果不经过沥林北,还可以莞惠城际互联互通吗?

左岸469 发表于 1-27 09:19:42

三年又三年

梧桐 发表于 1-27 09:51:07

规划都还没稳定,有的等。

are100 发表于 1-27 10:36:36

哈哈,从头再来。{:8_229:}

金岗鼎 发表于 1-27 10:38:42

岗厦北站 发表于 1 小时前 引用:snihty 发表于 2024-1-27 00:58
如果把线路搞到陈江南接入/ 换乘,提高方案造价,惠州承担不起,要么拖,要么土地开发利益出让给深圳。
要 ...
如果不经过沥林北,还可...

不入沥林北,直通莞惠小金口西湖东市区不太可能了,陈江南天地天铁换吧,最早前的设想,建什么天益城贴这莞惠天铁建,短视{:8_229:}

tom 发表于 1-27 10:41:30

会如何改线呢?哪位同学画个图。

左岸469 发表于 1-27 10:43:07

金岗鼎 发表于 2024-1-27 10:38
不入沥林北,直通莞惠小金口西湖东市区不太可能了,陈江南天地天铁换吧,最早前的设想,建什么天益城贴这 ...

当时预留要 地方出钱 惠州哪里舍得

sss123 发表于 1-27 10:45:00

我觉得深圳根本不在乎惠州段,对深圳不修也没问题,要不然后续管理,维护都是麻烦,大概率惠州让深圳补贴,惠州沿线土地也没有多少开发价值。

tom 发表于 1-27 10:47:11

我的判断是修到新圩。剩下的,等惠州有钱了再修,遥遥无期。
全国大环境都不好,有12个省市暂停地铁项目。

snihty 发表于 1-27 10:55:03

金岗鼎 发表于 2024-1-27 10:38
不入沥林北,直通莞惠小金口西湖东市区不太可能了,陈江南天地天铁换吧,最早前的设想,建什么天益城贴这 ...

有远见也不会在陈江南接入,在沥林北至陈江南区间预留一个越行站,沥林东也好陈江西也好,这个位置接入不知道多香

mcshujzh 发表于 1-27 11:28:50

tom 发表于 1-27 11:42:29

老方案真大的是最差方案。穿银屏山的15公里成本太高,同时这15公里中途全是大山。
改线之后,沿G25走,镇隆还能设个站。

左岸469 发表于 1-27 11:50:20

一步错 步步错当时 深惠城际 莞惠都是 小20年前的规划 只是建设不同步 归根到底就是没有规划好 但凡当时预留个线路所 就不会这么尴尬

江岸行 发表于 1-27 11:51:38

岗厦北站 发表于 2024-1-27 09:11
如果不经过沥林北,还可以莞惠城际互联互通吗?

不互联互通也不是坏事,不用兼顾莞惠现有制式,深惠跟深大车辆一种制式就行了

江岸行 发表于 1-27 11:56:29

左岸469 发表于 2024-1-27 11:50
一步错 步步错当时 深惠城际 莞惠都是 小20年前的规划 只是建设不同步 归根到底就是没有规划好 但凡当时 ...

珠三角城际原来都是围绕广州规划的,深惠最初就是借道厦深铁路,都没打算新建线路
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