oo555oo 发表于 2024-8-6 10:32
不乐观，真的不乐观。
参考上海9，尽管有个漕河泾科技园，工作日刷客流杠杠的；但刷客流的主力反而是两端 ...
上海那个和深圳没有可比性， 漕河泾科技园的面积只有深圳科技园的三分之一， 漕河泾就业人口只有25万左右，而深圳科技园的就业人口有80万左右。并且深圳科技园区域本身还有大量的居民区， 这点漕河泾就更没得比了。
oo555oo 发表于 2024-8-6 10:32
不乐观，真的不乐观。
参考上海9，尽管有个漕河泾科技园，工作日刷客流杠杠的；但刷客流的主力反而是两端 ...
13号线等全线通车之后，客流量应该可以，但是今年只开通7个站，肯定客流量还不行。
全线开通之后，既有石岩、光明、西丽这种大型的居住中心，又有科技园这种深圳最大的就业中心，还有深圳湾口岸，可以想象，应该客流量不会差，应该会比12号线更强。
asdf 发表于 2024-8-6 10:17
有个过程的，以前住平峦山附近，那里就一个小区，平时很少的人，街边都是工厂甚至是废品回收站。现在周边工 ...
上周经过我的实地测试，平峦山站人并不多，早高峰这个站台都没多少人上车，宝田一路站人比较多。
前进路两侧的旧改还不上马么，那么破烂，尤其上川路一带市容太差了，再加上汽车、电瓶车停放的乱七八糟。
didawobo 发表于 2024-8-6 10:05
12号线沿途没有什么大型商业区和大型商务区， 沿线基本上都是居住区，客流大幅增长的机会很难出现，而蛇口 ...
赞同，12号线大概率会这样——缓慢的增长。
主要还是沿线缺乏大型就业中心和大型商业中心
看到室外广告，宝安大悦城今年年底开业，如果大悦城能够赶上像宝安壹方城这种热度，应该能带来一定的客流增量；
还有蛇口K11也在今年开业，不知道能不能火
机场东交通枢纽也在今年开工建设，运营后应该也能带来一定的客流
沿线有些工业区也在改造，估计未来也能导入一些人流
不过，肯定是一个缓慢的增长过程
本帖最后由 江岸行 于 2024-8-6 10:56 编辑
Bonjour 发表于 2024-8-6 10:39
每天上下班都像丧尸，如果不能到点下班留下来加班然后十一二点到家，那真的是心态直接爆炸
...
没必要在这添油加醋，都是成年人，人家自己会用脚投票。住龙华坂田的，同样地铁去福田或南山，路上时间能比东部节省多少
asdf 发表于 2024-8-6 10:17
有个过程的，以前住平峦山附近，那里就一个小区，平时很少的人，街边都是工厂甚至是废品回收站。现在周边工 ...
对的，都还在更新换装中，兴围站周边，晚上小吃推车摊已经成行成市了，黄田站也在路上，周边的以前是封闭围起来的工业逐步在打开改装成公寓/写字楼，沿街开始装修招租中，估计以后会和坪洲站/固戍站/后瑞站周边的景象靠拢
楼上有人初现人身攻击的苗头啊。{:4_101:}
就事论事。。当初，真的有人说12线一上来就如何如何的。
现在，则是普遍认为，客流量并不会如此，而是一个缓慢增长的过程。。。
坚韧内省 发表于 2024-8-6 10:51
赞同，12号线大概率会这样——缓慢的增长。
主要还是沿线缺乏大型就业中心和大型商业中心
看到室外广告， ...
大悦城和K11刚开业时应该能带来一些图新鲜感的客流， 但能增加多少持久的客流就不好说了， 大悦城规模不算大，只有10万平米的商业面积，属于中小型的商业中心，蛇口K11的规模有23万平米，算是大型商业中心，但位置却相对比较差，位于12号线的尽头，并且现在已经进入电商时代， 传统商业中心的吸引力越来越弱了。
Bonjour 发表于 2024-8-6 10:59
谁脑子有病？是你？
我觉得你也是找骂，“碰瓷”这种词用得极不恰当。可能是认知问题，“生化危机”、“丧尸”，语不惊人死不休
江岸行 发表于 2024-8-6 11:05
我觉得你也是找骂，“碰瓷”这种词用得极不恰当。可能是认知问题，“生化危机”、“丧尸”，语不惊人死不 ...
我在怎样，也没楼上那个人身攻击离谱
12号线真正被忽略的潜力，可能在于今后的松岗、沙井、福永一带， 那里以后会填海建设新的海洋中心城，再加上机场、会展，还有新建的冰雪大世界等等。
骨灰拌饭1 发表于 2024-8-6 10:49
前进路两侧的旧改还不上马么，那么破烂，尤其上川路一带市容太差了，再加上汽车、电瓶车停放的乱七八糟。 ...
上川那段还可以了，人流量比较旺
宝安客运站到钟屋南这段应该加紧旧改了，还有不少工厂和工业区