随风来去 发表于 2024-8-6 14:49
其实也没啥，我从12年到龙岗，这都10多年往返龙岗南山上班，其实习惯了也没有什么。小区的，片区的这样的 ...
再过两三年城际通了你更加方便了
现在的客流很符合实际预期，开通两年，工作日能有50万，还行。当年官方的预期简直离谱，跟北京5号线实际的客流水平接近。沿线体量还可以，密度有待提升。15号线开通以后会好一些，同时沿线发展会更成熟。
坚韧内省 发表于 2024-8-6 22:08
16号线这几天真让人刮目相看，到了近30万的客流量
随着沿线的不断开发，客流量肯定还会不断上升 ...
16主要是最近的演唱会和 大运天地开张
15号线绝对的爆满
15号流量不看好，覆盖的地方几乎都有地铁了。
12这种线是真的没有必要这么早建设，实用性太低，还不如优先建设开通13和27号线这种经过科技园、高铁站的线路，这种线路才能解决大量上班族通勤和出行问题
曲终人不散 发表于 2024-8-7 10:23
12这种线是真的没有必要这么早建设，实用性太低，还不如优先建设开通13和27号线这种经过科技园、高铁站的线 ...
12还没有必要？宝安老城那可是大盲点，轨道交通覆盖大型居民区也是很有必要的。四期上12、13、14、16没有任何问题，唯一的遗憾是17被砍掉了，那也是一条40万保底的线路。
12号线本来是三期的线路，推到四期建已经是滞后了
曲终人不散 发表于 2024-8-7 10:23
12这种线是真的没有必要这么早建设，实用性太低，还不如优先建设开通13和27号线这种经过科技园、高铁站的线 ...
地铁如果只是用来上班通勤出行的话 ····是不是有点路子窄了
曲终人不散 发表于 2024-8-7 10:23
12这种线是真的没有必要这么早建设，实用性太低，还不如优先建设开通13和27号线这种经过科技园、高铁站的线 ...
12号线原本是在地铁三期规划之中的线路
现在的10号线就是原本12号线的编号，因为各种原因被推到了四期，已经是滞后了。
12号建设肯定是合理的，经过宝安老城区，人口也密集，南山走位比较尴尬而已，如果走科技园片区13或者15号的线位，这条线肯定是爆满的状态
lxqqq1987 发表于 2024-8-7 09:06
15号线绝对的爆满
15感觉不行，都是有地铁的地方
tom 发表于 2024-8-7 10:18
15号流量不看好，覆盖的地方几乎都有地铁了。
15还是算了吧，感觉和27差不多的线路，而且15换乘快线也不方便，途径地方大部分都有地铁覆盖
本帖最后由 didawobo 于 2024-8-7 13:14 编辑
12的客流不够大，的确有点出乎意料
LeSeeEric 发表于 2024-8-7 12:14
15还是算了吧，感觉和27差不多的线路，而且15换乘快线也不方便，途径地方大部分都有地铁覆盖 ...
15只能等通车时才知道，看看15沿途经过的地方，理论上客流应该不会差，
acai0000 发表于 2024-8-7 11:25
12号建设肯定是合理的，经过宝安老城区，人口也密集，南山走位比较尴尬而已，如果走科技园片区13或者15号的 ...
宝安老城区那段客流量确实可以，一直到桃源居，都还不错，但是过了桃源居再往北就不太行了，因为福永、沙井那边有11号线和20号线。
本帖最后由 swoderheart 于 2024-8-7 14:36 编辑
说12号线没必要的，格局是不是有点小了{:8_220:}
现在的客流量不是挺好的，非得时时人挤人？如果是的话，就应该是前五的编号。
后续还有大悦城，海洋新城，华发滑雪，K11/太子湾花园城等等。拭目以待
oo555oo 发表于 2024-8-7 11:00
12还没有必要？宝安老城那可是大盲点，轨道交通覆盖大型居民区也是很有必要的。四期上12、13、14、16没有 ...
{:7_173:}12经过很多居住区，也没什么交而不换，可以说是不可多得的一条好线，解决了宝安区、南山区老城区通勤的大问题；在宝安区、南山区老城区游玩的话怎么也绕不开
做为通勤线路不错了，有交就有换乘{:4_115:}
swoderheart 发表于 2024-8-7 14:34
说12号线没必要的，格局是不是有点小了
现在的客流量不是挺好的，非得时时人挤人？如果是的话， ...
赞同这个观点
12号线的客流表现也是及格的，并不算差
写这个帖子是因为当初有些网友预期过高了，过于理想了
现实表现没有达到过于理想的预期而已
总体来说，客流还是可以的
和预期产生偏差较大的地方是南山区的站点，南山区的站点我觉得没有达到理想中的客流
宝安区从同乐到桃源居，这十来公里，客流量真的非常好
桃源居以北也没有达到理想