秋霞星月 发表于 2025-1-20 15:44
惠州经济修个地铁是没什么问题的。问题是市里面就没打算认真推动这个事。早几年要是努力争取的话淡水还是 ...
惠州深圳不和也不是第一天的事情
问题划入深圳的话，深圳会帮你好好发展么？别忘了深圳东部这几年才算有地铁的，说实话，哪里都一样，都是先发展中心区，再到中心区外，北上广深都是如此，想指望你脱离了能发展的更好，那是不可能，亲疏有别，自己做好来才是正道
秋霞星月 发表于 2025-1-20 15:46
惠州深圳不和也不是第一天的事情
没有那么多情绪，只有合作和不合作的区别
秋霞星月 发表于 2025-1-20 15:44
惠州经济修个地铁是没什么问题的。问题是市里面就没打算认真推动这个事。早几年要是努力争取的话淡水还是 ...
15、16年才开始认真，结果碰上了52号文，凉凉
snihty 发表于 2025-1-20 15:13
我寻思着惠阳也不是惠州经济第一吧，自己去查查惠阳这几年经济成绩吧。可以说市一级财政已经在贴补惠阳了 ...
别在这里惹人笑了。博罗连区都不算，跟惠东也是县城，你其实也不了解惠州
说实话，深惠城际和深圳14号线不是靠一把嘴就可以的，是要钱的，建设要钱，运营维护要钱，不是一把嘴说的这么简单
等深圳市申报？深铁扭盈为亏，万科数千亿的大窟窿是救还是不救，安居欠山东高速的20个小目标都想赖账，深圳自己都头大得不得了，还会去给惠州修地铁？14东上牌桌最乐观得八修
很多在惠州买房 深圳工作 有种感觉深圳应该去修 其实本来都是很傻 很天真的想法
除非能谈好利益交换 要不就是没希望
左岸469 发表于 2025-1-20 16:36
很多在惠州买房 深圳工作 有种感觉深圳应该去修 其实本来都是很傻 很天真的想法
除非能谈好利益交换 要不就 ...
为啥这些人不买凤岗，不了解楼价，凤岗是比惠阳贵吗
秋霞星月 发表于 2025-1-18 01:42
惠州并不适合修地铁，或者根本不适合大运量轨道交通。原因
1，城市散装，各玩各的，惠城惠阳那几条K线车 ...
如果走中运量标准轨道交通是否适合，像3B或4B编组的车
snihty 发表于 2025-1-20 14:31
你这和另一个帖子要求深惠城际陈江南换乘的一样，只追求一部分人的利益，要惠州全市来买单。
越是这样越 ...
无语，你根本不了解接惠州，自己一亩三分地的思维，麻烦多看一些在发言。
你看看惠州产业全部都在西南方向，靠东莞，靠深圳的地方。惠州官网也明确融湾融深，你非要人家惠州自己搞一亩三分地...
惠州明确发展路线，惠阳大亚湾融深，惠城仲恺融深莞。博罗惠东是惠州的下限。
惠州现在GDP：6130亿，过几年达到8000+对惠州的质疑声都会消失。
snihty 发表于 2025-1-20 15:49
没有那么多情绪，只有合作和不合作的区别
说真的你不了解惠州，就少说两句吧，惠州只有两区三县
惠州：GDP，综合实力都是全国前50
惠阳区GDP：2000亿左右，这个成绩不差。坪山，光明才一千多亿，宇宙中心龙华3000多亿。
左岸469 发表于 2025-1-20 16:36
很多在惠州买房 深圳工作 有种感觉深圳应该去修 其实本来都是很傻 很天真的想法
除非能谈好利益交换 要不就 ...
不是天真，买房那会，说的跟真的一样，惠州经济也不差，深圳东莞广州佛山中山都通地铁了，有的现在虽然没通，但是也在日程上了。
潮水褪去，发现惠州完全被边缘化，冷处理降低大家的买房时候的预期。14号线东延，深大城际，感觉就差一口气了，最后却是遥遥无期。
真的不要再去嘲笑惠州买房的了，大家已经够无语了。好多都已经回深圳买房，租房了，相信会更多回深置业。
暴走男 发表于 2025-2-8 10:35
说真的你不了解惠州，就少说两句吧，惠州只有两区三县
惠州：GDP，综合实力都是全国前50
嗐，人家是根据各区教育发展不平衡弄出来的保护措施。
反正官方就是两区三县，我们下面的看就是四区三县，事实上仲恺还是属于惠城，大亚湾属于惠阳
已经不可能了
joyhand 发表于 2025-1-14 11:20
深圳14号线东延的一个最可能实现路径即，惠阳划入深圳。
可否先以白云站为起点和终点搞个环线，串起惠阳各人流热点（含区府，高铁站，各大商城等），白云站和惠阳站预留14东延换乘条件？
本帖最后由 Tommie 于 2025-2-10 13:10 编辑
暴走男 发表于 2025-2-8 10:49
不是天真，买房那会，说的跟真的一样，惠州经济也不差，深圳东莞广州佛山中山都通地铁了，有的现在虽然没 ...
惠州现在各区教育资源分配确实是有问题，惠州在整个广东就是非常典型的存在，上年我看到在惠城550分还没高中读的，说明各个区的中考的考核存在差异，
这个问题后续还要优化，也不应该放在轨道交通或经济增长来讨论，这个我支持你。
惠州自己作死，让外地人都知道它是画饼不落实规划，自然就不会有人想再来。
这个跟中山比差很远，中山这个老六就这个经济体量都会去积极争取落实，反观很多外地人现在亏本都要卖掉惠州。发展真的太慢太慢，慢得过分了！
惠州（包括所有区及代管县）与其奢望14号东延，不如把深惠城际的惠州段尽快落实下来，那个更靠谱啊{:4_101:}{:4_101:}{:4_115:}{:4_115:}
岗厦北站 发表于 2025-2-10 14:45
惠州（包括所有区及代管县）与其奢望14号东延，不如把深惠城际的惠州段尽快落实下来，那个更靠谱啊{:4_101: ...
深惠城际停摆，会不会是在给14东延让路？
本帖最后由 Tommie 于 2025-2-13 12:50 编辑
暴走男 发表于 2025-2-13 09:16
深惠城际停摆，会不会是在给14东延让路？
和这个没关系，它之所以停滞有3个理由。
1、要融合原有的广惠的线路，这个就涉及后期运营的统一，广州和深圳本来就不是同一家公司，稍微用脑子想一下都知道结果。
2、沿线大量经过无人区域，公里数还绕行，按照现在广州的跨市轨道项目来算，多1公里要多9亿元，并不是什么所谓的“也省不了几个子”。
3、诉求不同，这一条从立项就是深圳前往惠州平潭机场的项目，分担分流东部地区的前往机场需求的压力，惠州其实也有意向把它做成国际机场的规模。惠州机场目前的吞吐能力有很大剩余，可惜它位置相对较偏，不能吸引更多人选择。广东省里在惠州机场前面的珠海就是国际机场的规模，相比珠海机场它现场还有轨道衔接。国家现在提倡的就是海陆空的交通都要成网。可是惠州这么一搞绕行还要跟广州方向的列车错开班次，远期不能起到快速轨道的作用。深圳又不是雷锋，除非你省府、惠州有其他东西能跟他们交换，说服他，现在自然他们不会紧张。