岗厦北早高峰14换11的压力如何舒缓？
现有单线拉风箱条件下，是否还有压缩间隔的空间？不能先弄好11号线在岗厦北的站后折返吗 一定要等到2025年通车到红岭南吗 有没有可能从福新停车场始发几趟车，加密一下 misuzu 发表于 2022-11-2 11:01
不能先弄好11号线在岗厦北的站后折返吗 一定要等到2025年通车到红岭南吗
11号线外包14号线，怎么站后折返？ dynaman 发表于 2022-11-2 11:03
11号线外包14号线，怎么站后折返？
岗厦北到红岭南途中一个折返点都没有？ dynaman 发表于 2022-11-2 11:02
有没有可能从福新停车场始发几趟车，加密一下
这个方案可以，不知道什么时候能实现？而且11号线的车一直很少，需要增购新车才行。 misuzu 发表于 2022-11-2 11:04
岗厦北到红岭南途中一个折返点都没有？
不都在建设么，红岭南进度又没有拖后腿 感觉把14号线继续西延到南山才能从根本上解决问题。 蓝天白云 发表于 2022-11-2 11:08
感觉把14号线继续西延到南山才能从根本上解决问题。
如果这样延长，可以把20号线只修到南山跟14换乘？{:8_279:} 伍拾 发表于 2022-11-2 11:10
如果这样延长，可以把20号线只修到南山跟14换乘？
因为多数人的目的地是南山。
14到福田依然是半吊子，所以一车人都去换11了。
就算14号线和20号线都修到香蜜湖西，还是一车人都去换20号线。
只是把整车人换乘的问题从岗厦北移到香蜜湖西而已。 本帖最后由 dynaman 于 2022-11-2 11:18 编辑
伍拾 发表于 2022-11-2 11:10
如果这样延长，可以把20号线只修到南山跟14换乘？
20号线皇岗口岸是必须要去的，线位资源有限，14号线西延南山概率基本为零，能跟20号线在香蜜湖西同台换乘，就是最理想的结果，通达性也非常好了 蓝天白云 发表于 2022-11-2 11:13
因为多数人的目的地是南山。
14到福田依然是半吊子，所以一车人都去换11了。
就算14号线和20号线都修到香 ...
换11号线，也有很多去福田、车公庙、后海以及高新南的 dynaman 发表于 2022-11-2 11:16
换11号线，也有很多去福田、车公庙、后海以及高新南的
这两天早高峰我有观察，14换11是一整车的人，11号线福田和车公庙下车的人都不多。带了红树湾南和后海，才会有较多人下车。 dynaman 发表于 2022-11-2 11:03
11号线外包14号线，怎么站后折返？
我之前听有人说本来是想用后面哪个停车场的出入线来折返的 后来又没那么搞了 misuzu 发表于 2022-11-2 11:28
我之前听有人说本来是想用后面哪个停车场的出入线来折返的 后来又没那么搞了 ...
估计怕影响14号线车辆进出停车场吧 蓝天白云 发表于 2022-11-2 11:13
因为多数人的目的地是南山。
14到福田依然是半吊子，所以一车人都去换11了。
就算14号线和20号线都修到香 ...
福田岗位相比南山科技园少得多，修到岗厦北是因为市政府是福田区，大家都懂
论坛助手,iPhone 蓝天白云 发表于 2022-11-2 11:13
因为多数人的目的地是南山。
14到福田依然是半吊子，所以一车人都去换11了。
就算14号线和20号线都修到香 ...
龙中要快速抵达科技园得靠21，不能靠14
论坛助手,iPhone 11东延完工和 深惠城际完工时间差不太多 11东完成缓解一点深惠城际完工缓解就多了 很多西丽换13了 Bonjour 发表于 2022-11-2 11:35
龙中要快速抵达科技园得靠21，不能靠14
论坛助手,iPhone
赞同这个观点 深惠城际后 也会有一波 布吉换3到五和 在深惠城际到西丽南下 科技园的新路径