zhangplus 发表于 2023-12-26 08:52
郑许市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端 ...
武汉市域慢是慢，但郑许线这种垃圾就别吹了，南段荒无人烟不进市区。北段郑州站站乐断头在郊区，效率太低了。至少目前看湖北规划的饼很好看，市域/跨市线都能接驳快线进市区。
Line6 发表于 2023-12-26 10:46
这条线建好就落后，不能进市区，航空港区的卖地线。
郑许线这种垃圾真不用吹了，南段许昌荒无人烟不进市区，北段郑州站站乐不进市区
hhukuan 发表于 2023-12-26 12:02
郑许线这种垃圾真不用吹了，南段许昌荒无人烟不进市区，北段郑州站站乐不进市区 ...
拉扯了很久硬着头皮要开了，刚开始估计有点尝鲜客流，后面会用脚投票
可惜的是西武直通线一直延期，如果能早日释放汉孝， 大桥又有时间点， 将武鄂黄黄城际拉通道汉口、天河机场甚至，汉孝拉到武汉东，后湖那些站都启用了，也能解决部分需求
13的司门口站还在不在？
火车叨位去 发表于 2024-1-3 17:20
13的司门口站还在不在？
在
虽然比较自私，但还是希望23进度能快一点，毕竟是过我家门口的地铁{:7_181:}
有的应该是市域铁路，不占里程，剩下比较稳的应该是10-2，13，14，其实我很想写9，但是9实在是陪跑太多次了
9号线是最不可能的，看看南湖大道高新二路拓宽就看到了，凡是行政界线跟江夏沾边的，建设单位绝对不碰。9号线上江夏是不会出力的。
布卢卡 发表于 2024-1-16 11:51
9号线是最不可能的，看看南湖大道高新二路拓宽就看到了，凡是行政界线跟江夏沾边的，建设单位绝对不碰。9号 ...
三环内没有江夏区管辖的地方，这一段不拓宽是因为部分属于洪山区，光谷大道－黄龙山路是以前属于江夏区也拓宽了
论坛几个月前五期初步方案的图里还有20号线，硚口走长丰大道的是几号线？
布卢卡 发表于 2024-1-16 11:51
9号线是最不可能的，看看南湖大道高新二路拓宽就看到了，凡是行政界线跟江夏沾边的，建设单位绝对不碰。9号 ...
还是那句老话，9号线就是第二个3-2，两个区都不肯出钱！(*^__^*) 嘻嘻……
火车叨位去 发表于 2024-1-18 14:05
论坛几个月前五期初步方案的图里还有20号线，硚口走长丰大道的是几号线？ ...
23号线，规划走向是武汉西站-岱山
初晨1991 发表于 2024-1-19 16:39
23号线，规划走向是武汉西站-岱山
这是老走向了，新走向不是这个走向了。
初晨1991 发表于 2024-1-19 16:39
23号线，规划走向是武汉西站-岱山
23-1改走金银湖跟6换乘了，走长丰大道的是31
10号线一期全线实际动工了吗
章鱼的尾巴 发表于 2023-1-31 13:17
昨儿规划局的回复：
“目前我局还未收到任何建设业主单位向我局申报堤角过江通道规划许可审批申请，该项 ...
哪里看到有桥梁？人家说的是“通道”
全部都黄了算了，反正形势不好
Gratch 发表于 2024-2-16 17:44
哪里看到有桥梁？人家说的是“通道”
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架在工业路(仁和路)预留的远期立交转换匝道接口还不能说明这一点？
之所以目前官方还在闪烁其词“过江通道”
无非图个清静省得青山那边和平公园滨江仨楼盘某些业主像17年五月一般挑事(与那时相比，现今倒是没了磁悬浮)
当然，现在大环境不好也事实，就这么拖着呗。
二环线罗家港立交如今成形距离当初二七长江大桥通车也过去了将近十五年。。。
章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...
观察一下武汉其它各类立交的设计，多占一些绿地面积，匝道问题其实就解决了