futian123
发表于 2023-3-2 18:07:50 2023
本帖最后由 futian123 于 2023-3-2 18:09 编辑
坚韧内省 发表于 2023-3-2 17:04
断面客流最大的区间,客流量最大的站台,基本上都在机场以南。
但不代表机场以北客流不大,本身就是个累积过程。沙井、福永进站量也很大的。远端客流能占个1/4、1/3就很好了。
金金乐到家
发表于 2023-3-2 21:37:44 2023
Zhangwl908 发表于 2023-2-27 17:51
又不是深铁的大股东,人少点坐车不是更舒适么?
楼主说的很对,自己受益就好了,至于说地铁某条线路上到多少客流,或者低到多少客流,有什么关系,难道少了地铁就要关闭,多了挤得自己难受就很爽?
fanxuibin181
发表于 2023-3-3 08:18:35 2023
客流不达标,新线建设会受到影响。
zhuozhiming
发表于 2023-3-3 10:30:40 2023
fanxuibin181 发表于 2023-3-3 08:18
客流不达标,新线建设会受到影响。
关注一下阿牛的微博你就知道,内地那么多城市客流强度惨不忍睹,深圳的客流很好了
坚韧内省
发表于 2023-3-3 10:53:58 2023
zhuozhiming 发表于 2023-3-3 10:30
关注一下阿牛的微博你就知道,内地那么多城市客流强度惨不忍睹,深圳的客流很好了 ...
也是,全国地铁城市中,能保持客流强度0.7以上的城市,也就是十几个,连二十个都不到
一半以上的城市地铁客流强度不到0.7
luke110097
发表于 2023-3-3 11:36:54 2023
金金乐到家 发表于 2023-3-2 21:37
楼主说的很对,自己受益就好了,至于说地铁某条线路上到多少客流,或者低到多少客流,有什么关系,难道少 ...
你这非常符合著名的公交车理论,上车的就不管没上车的。
k7zh
发表于 2023-3-13 05:19:03 2023
14万也好意思说,浪费四期的指标,还不如先上17号线
mahaiyue
发表于 2023-3-13 07:21:49 2023
14万客流是同期开的几条线的一半都没有,早知道这么差,指标应该给其他线的,用一条线几佰亿去证明纯关外线不行,这个教训成本太高了
futian123
发表于 2023-3-13 09:27:38 2023
k7zh 发表于 2023-3-13 05:19
14万也好意思说,浪费四期的指标,还不如先上17号线
没浪费,四期也报了17,但是那时候发改委以不在旧总规为由砍掉了。那时候旧总规就剩下12、13、14、16、18和6支没有批复了,也只能批复这里面的线路。只能说总规更新慢了所以其他线路四期没有机会。
蓝天白云
发表于 2023-3-13 09:29:56 2023
k7zh 发表于 2023-3-13 05:19
14万也好意思说,浪费四期的指标,还不如先上17号线
17号线四期已经上报了啊,你说的是18号线吧?
15号线和17号线四期都已经上报国家了,但是因为当时不在总归内,上报国家后被国家砍掉了。用玩笑的话说,你连预备党员都不是,想一步到位成为正式党员,组织不批准。
18号线四期的时候在总归内,但是没上报,当时地铁批复的标准没那么严,报上去有很大希望能通过,所以,四期的时候,把15和17号线的里程让给18号线对深圳市最有利的。当然,这是后话了,可能当时深圳领导们也没想到国家批复地铁是真的要看地铁总归的,经济特区都没有特殊对待。
jiuyueguizi
发表于 2023-3-13 11:17:19 2023
k7zh 发表于 2023-3-13 05:19
14万也好意思说,浪费四期的指标,还不如先上17号线
就你们两个大聪明
jiuyueguizi
发表于 2023-3-13 11:17:36 2023
mahaiyue 发表于 2023-3-13 07:21
14万客流是同期开的几条线的一半都没有,早知道这么差,指标应该给其他线的,用一条线几佰亿去证明纯关外线 ...
就你们两个大聪明
ytddscut
发表于 2023-3-13 11:27:06 2023
不是很理解,这指标作用真的很大的话,为什么成都杭州还能猛批{:8_229:}
junzhu
发表于 2023-3-13 11:53:29 2023
坪山中心站
发表于 2023-3-13 11:54:17 2023
14首次超12。
16逼近十五万。
十六沿线大量小区今年入住,加上14带来的租客转移。六月在看看。
junzhu
发表于 2023-3-13 12:00:18 2023
oo555oo
发表于 2023-3-13 12:27:28 2023
mahaiyue 发表于 2023-3-13 07:21
14万客流是同期开的几条线的一半都没有,早知道这么差,指标应该给其他线的,用一条线几佰亿去证明纯关外线 ...
那个报批节点只有一条客流预期更差的18号线,不存在“让给其他线路”的说法。
futian123
发表于 2023-3-13 12:46:56 2023
本帖最后由 futian123 于 2023-3-13 12:50 编辑
ytddscut 发表于 2023-3-13 11:27
不是很理解,这指标作用真的很大的话,为什么成都杭州还能猛批
深圳自己没有报18,不然加上去也是700多公里比成都多,比杭州多200多公里。而且成都杭州一个办大运一个办亚运肯定地铁也会多修些。
成都2011年修改的线网规划远景有24条线路,深圳2012自己修改的也就20条而且那个还没跟着报甚至不作数
1.2.3 2011年版线网规划
2011年,在“灾后重建”、“天府新区规划要求”等背景下,城市总体规划、综合交通规划又进行了修编。成都市轨道交通线网规划也相应地完成了修编工作,新一轮《成都市城市快速轨道交通线网规划》于2011年3月22日获市政府批复。
新的线网修编在2010年1月原有轨道交通线网及已批复线路的基础上推荐远景线网方案由24条线路组成“环加放射”的线网形态。城市快速轨道交通层次中,由4条骨干线、4条辅助线组成“1环4主3辅”的城市快速轨道交通网;市域轨道交通层次中,由2条市域铁路线、10条市域快线组成“1环9放射1连接”的市域轨道
RickyLi068s
发表于 2023-3-13 12:54:20 2023
坪山中心站 发表于 2023-3-13 11:54
14首次超12。
16逼近十五万。
十六沿线大量小区今年入住,加上14带来的租客转移。六月在看看。 ...
16上周就破过15万了{:8_324:},14在1.23,1.27超过12,但是在春节期间
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蓝天白云
发表于 2023-3-13 13:01:39 2023
junzhu 发表于 2023-3-13 12:00
以前就有这样的疑问,不知道真实的答案是什么
深圳当时也有18号线的指标啊,可惜深圳自己不上报18号线,所以指标过期作废了。
犯了战略性错误!