luke110097 发表于 2023-11-16 15:38:21 2023

本帖最后由 luke110097 于 2023-11-16 15:40 编辑

snihty 发表于 2023-11-16 15:30
反正要停运方案就很多了。
简单画了图,非要停运其实绿线更顺直。绿线是之前的方案。拆迁量非常大就是了。 ...

不一定,走地下不接轨,单独成线就行,也不用停运莞惠铁路。

指向性中 发表于 2023-11-16 15:39:40 2023

luke110097 发表于 2023-11-16 15:38
不一定,不接轨单独成线就行。

那就没意义了,现在定的都是接轨方案

snihty 发表于 2023-11-16 15:49:23 2023

本帖最后由 snihty 于 2023-11-16 15:52 编辑

luke110097 发表于 2023-11-16 15:38
不一定,走地下不接轨,单独成线就行,也不用停运莞惠铁路。
这个成本高不说,还不接轨,很别扭,工程难度大,跨两次长深高速,后期去机场的线位也很差,严重切割城市,天地和购物广场那个丁字路口是个严重堵点,光是交通就不知道怎么疏导了。

左岸469 发表于 2023-11-16 15:50:06 2023

luke110097 发表于 2023-11-16 15:38
不一定,走地下不接轨,单独成线就行,也不用停运莞惠铁路。

你这违背了 省钱原则 一条都装不满 还再来一条

指向性中 发表于 2023-11-16 15:54:51 2023

左岸469 发表于 2023-11-16 15:50
你这违背了 省钱原则 一条都装不满 还再来一条

而且深惠城际客流量不一定很大,否则早就搞单独一条了

luke110097 发表于 2023-11-16 15:58:07 2023

左岸469 发表于 2023-11-16 15:50
你这违背了 省钱原则 一条都装不满 还再来一条

还真不一定花更多钱,全线沿205国道布线,就仲恺段下地,然后拐四环去惠州南,拆迁真没多少。现在去沥林北线路长,而且几乎全程穿山,不见的便宜。

左岸469 发表于 2023-11-16 15:58:43 2023

指向性中 发表于 2023-11-16 15:54
而且深惠城际客流量不一定很大,否则早就搞单独一条了
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖

指向性中 发表于 2023-11-16 15:59:22 2023

luke110097 发表于 2023-11-16 15:58
还真不一定花更多钱,全线沿205国道布线,就仲恺段下地,然后拐四环去惠州南,拆迁真没多少。现在去沥林 ...

客流量不用考虑?

指向性中 发表于 2023-11-16 15:59:39 2023

左岸469 发表于 2023-11-16 15:58
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖 ...

那肯定的

luke110097 发表于 2023-11-16 16:00:15 2023

snihty 发表于 2023-11-16 15:49
这个成本高不说,还不接轨,很别扭,工程难度大,跨两次长深高速,后期去机场的线位也很差,严重切割城市 ...

沿205国道走地面高架,距离还短,成本比穿山去沥林北低吧。沿四环去机场也没绕多少,其实就仲恺段下地贵点。

snihty 发表于 2023-11-16 16:01:12 2023

左岸469 发表于 2023-11-16 15:58
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖 ...

哈哈哈,我觉得你错了,广州版前几天有人说的我觉得说得很对,佛山西到广州南的城轨通车后,广铁这段就通通锁票锁到死,运能让给长途客。
深惠城际也一样,以后高铁动车就经常锁票不给买了,给城轨承担。

指向性中 发表于 2023-11-16 16:01:20 2023

左岸469 发表于 2023-11-16 15:58
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖 ...

莞惠的话,是站点选择可以,才保证了客流量,全程的话算没多少的

luke110097 发表于 2023-11-16 16:01:54 2023

指向性中 发表于 2023-11-16 15:59
客流量不用考虑?

两个方案,其实客流没多大差别。

大草原123 发表于 2023-11-16 16:03:14 2023

luke110097 发表于 24 分钟前本帖最后由 luke110097 于 2023-11-16 15:40 编辑
引用:snihty 发表于 2023-11-16 15:30
反正要停运方案就很多了。
简单画了图,非要停运其实绿...

图里的惠州地铁1号线应该是新版的吧

指向性中 发表于 2023-11-16 16:03:14 2023

snihty 发表于 2023-11-16 16:01
哈哈哈,我觉得你错了,广州版前几天有人说的我觉得说得很对,佛山西到广州南的城轨通车后,广铁这段就通 ...

不一定会全锁,但减少肯定的,而且现在都交接了,等于两边毫无关系

luke110097 发表于 2023-11-16 16:03:59 2023

大草原123 发表于 2023-11-16 16:03
图里的惠州地铁1号线应该是新版的吧

老图,只是借用来说明方案的。

snihty 发表于 2023-11-16 16:04:53 2023

luke110097 发表于 2023-11-16 16:00
沿205国道走地面高架,距离还短,成本比穿山去沥林北低吧。沿四环去机场也没绕多少,其实就仲恺段下地贵 ...
没记错的话,30km好像差不多?沥林北也是30km

左岸469 发表于 2023-11-16 16:05:32 2023

snihty 发表于 2023-11-16 16:01
哈哈哈,我觉得你错了,广州版前几天有人说的我觉得说得很对,佛山西到广州南的城轨通车后,广铁这段就通 ...

你了解些 广汕赣深联络线 开通 给了几对到广州东--惠州北 还有到河源的 客流差已经停运了有需求客流好 可以开短途始发的

snihty 发表于 2023-11-16 16:06:04 2023

左岸469 发表于 2023-11-16 16:05
你了解些 广汕赣深联络线 开通 给了几对到广州东--惠州北 还有到河源的 客流差已经停运了有需求客流好...

节假日吧

大草原123 发表于 2023-11-16 16:07:19 2023

那惠州轨道交通有没有新的图?
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