luke110097
发表于 2023-11-16 15:38:21 2023
本帖最后由 luke110097 于 2023-11-16 15:40 编辑
snihty 发表于 2023-11-16 15:30
反正要停运方案就很多了。
简单画了图,非要停运其实绿线更顺直。绿线是之前的方案。拆迁量非常大就是了。 ...
不一定,走地下不接轨,单独成线就行,也不用停运莞惠铁路。
指向性中
发表于 2023-11-16 15:39:40 2023
luke110097 发表于 2023-11-16 15:38
不一定,不接轨单独成线就行。
那就没意义了,现在定的都是接轨方案
snihty
发表于 2023-11-16 15:49:23 2023
本帖最后由 snihty 于 2023-11-16 15:52 编辑
luke110097 发表于 2023-11-16 15:38
不一定,走地下不接轨,单独成线就行,也不用停运莞惠铁路。
这个成本高不说,还不接轨,很别扭,工程难度大,跨两次长深高速,后期去机场的线位也很差,严重切割城市,天地和购物广场那个丁字路口是个严重堵点,光是交通就不知道怎么疏导了。
左岸469
发表于 2023-11-16 15:50:06 2023
luke110097 发表于 2023-11-16 15:38
不一定,走地下不接轨,单独成线就行,也不用停运莞惠铁路。
你这违背了 省钱原则 一条都装不满 还再来一条
指向性中
发表于 2023-11-16 15:54:51 2023
左岸469 发表于 2023-11-16 15:50
你这违背了 省钱原则 一条都装不满 还再来一条
而且深惠城际客流量不一定很大,否则早就搞单独一条了
luke110097
发表于 2023-11-16 15:58:07 2023
左岸469 发表于 2023-11-16 15:50
你这违背了 省钱原则 一条都装不满 还再来一条
还真不一定花更多钱,全线沿205国道布线,就仲恺段下地,然后拐四环去惠州南,拆迁真没多少。现在去沥林北线路长,而且几乎全程穿山,不见的便宜。
左岸469
发表于 2023-11-16 15:58:43 2023
指向性中 发表于 2023-11-16 15:54
而且深惠城际客流量不一定很大,否则早就搞单独一条了
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖
指向性中
发表于 2023-11-16 15:59:22 2023
luke110097 发表于 2023-11-16 15:58
还真不一定花更多钱,全线沿205国道布线,就仲恺段下地,然后拐四环去惠州南,拆迁真没多少。现在去沥林 ...
客流量不用考虑?
指向性中
发表于 2023-11-16 15:59:39 2023
左岸469 发表于 2023-11-16 15:58
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖 ...
那肯定的
luke110097
发表于 2023-11-16 16:00:15 2023
snihty 发表于 2023-11-16 15:49
这个成本高不说,还不接轨,很别扭,工程难度大,跨两次长深高速,后期去机场的线位也很差,严重切割城市 ...
沿205国道走地面高架,距离还短,成本比穿山去沥林北低吧。沿四环去机场也没绕多少,其实就仲恺段下地贵点。
snihty
发表于 2023-11-16 16:01:12 2023
左岸469 发表于 2023-11-16 15:58
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖 ...
哈哈哈,我觉得你错了,广州版前几天有人说的我觉得说得很对,佛山西到广州南的城轨通车后,广铁这段就通通锁票锁到死,运能让给长途客。
深惠城际也一样,以后高铁动车就经常锁票不给买了,给城轨承担。
指向性中
发表于 2023-11-16 16:01:20 2023
左岸469 发表于 2023-11-16 15:58
真要客流很大 早都不用借用莞惠考虑的 本来 惠州有高铁到 深圳 和广州 这个只是深惠城际是兼顾覆盖 ...
莞惠的话,是站点选择可以,才保证了客流量,全程的话算没多少的
luke110097
发表于 2023-11-16 16:01:54 2023
指向性中 发表于 2023-11-16 15:59
客流量不用考虑?
两个方案,其实客流没多大差别。
大草原123
发表于 2023-11-16 16:03:14 2023
luke110097 发表于 24 分钟前本帖最后由 luke110097 于 2023-11-16 15:40 编辑
引用:snihty 发表于 2023-11-16 15:30
反正要停运方案就很多了。
简单画了图,非要停运其实绿...
图里的惠州地铁1号线应该是新版的吧
指向性中
发表于 2023-11-16 16:03:14 2023
snihty 发表于 2023-11-16 16:01
哈哈哈,我觉得你错了,广州版前几天有人说的我觉得说得很对,佛山西到广州南的城轨通车后,广铁这段就通 ...
不一定会全锁,但减少肯定的,而且现在都交接了,等于两边毫无关系
luke110097
发表于 2023-11-16 16:03:59 2023
大草原123 发表于 2023-11-16 16:03
图里的惠州地铁1号线应该是新版的吧
老图,只是借用来说明方案的。
snihty
发表于 2023-11-16 16:04:53 2023
luke110097 发表于 2023-11-16 16:00
沿205国道走地面高架,距离还短,成本比穿山去沥林北低吧。沿四环去机场也没绕多少,其实就仲恺段下地贵 ...
没记错的话,30km好像差不多?沥林北也是30km
左岸469
发表于 2023-11-16 16:05:32 2023
snihty 发表于 2023-11-16 16:01
哈哈哈,我觉得你错了,广州版前几天有人说的我觉得说得很对,佛山西到广州南的城轨通车后,广铁这段就通 ...
你了解些 广汕赣深联络线 开通 给了几对到广州东--惠州北 还有到河源的 客流差已经停运了有需求客流好 可以开短途始发的
snihty
发表于 2023-11-16 16:06:04 2023
左岸469 发表于 2023-11-16 16:05
你了解些 广汕赣深联络线 开通 给了几对到广州东--惠州北 还有到河源的 客流差已经停运了有需求客流好...
节假日吧
大草原123
发表于 2023-11-16 16:07:19 2023
那惠州轨道交通有没有新的图?