地铁e族 › 深圳地铁 › 从惠州市重点建设项目计划看深惠城际的一些变化

snihty 发表于 2-28 11:21:18

金岗鼎 发表于 2025-2-28 11:17
这里一直规划的都是陈江公园呀，只是没开工而已嘛，这几年又被天益城集团围起来想开发楼盘，中间再留一小 ...

噢…没想到陈江南北面也是天x城的……他自己都烂尾了……
我只是觉得这个位置设置一个公园不合理，人太多，草坪一下子就要被踩荒和垃圾巨多……

金岗鼎 发表于 2-28 11:21:54

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:15
主要是城际换乘本身就鸡肋，大概率只是陈江南站附近弄一个站，然后可以出站跟广惠接驳。至于陈江那个站最 ...

鹅城的私心，就是江北行政中心要借助深惠城际直达前海嘛，现在这样只能在陈江南站换乘了呀{:4_90:}

我这找惠环站接轨，不就是要完成鹅城林道的心愿嘛{:4_91:}

金岗鼎 发表于 2-28 11:23:24

snihty 发表于 2025-2-28 11:21
噢…没想到陈江南北面也是天x城的……他自己都烂尾了……
我只是觉得这个位置设置一个公园不合理，人太多 ...
天益城的大广告围蔽墙都存在n年了，你还不知道北面也是天益城的呀？{:4_103:}不过也是一直烂在那儿罢了..............

QQ_A4CDD4 发表于 2-28 11:23:42

snihty 发表于 2025-2-28 11:18
别想太多，应该还是继续搁置的状态…
陈江南附近弄一个站，再去惠州南，就很矛盾的一个方案。 ...

应该就是双方去年拉扯后的折中方案了。去年争议的焦点就是惠州坚持要走沥林北接轨，深圳坚持不同意这样。以至于一度搞出一个新圩Y型方案流出。现在这样看上去还是有个陈江弯，但是已经是基于深惠两地能找到的妥协方案中的最大公约数了吧？

snihty 发表于 2-28 11:25:14

金岗鼎 发表于 2025-2-28 11:23
天益城的大广告围蔽墙都存在n年了，你还不知道北面也是天益城的呀？不过也是一直烂在那儿罢了... ...

笑死，昨天路过围蔽墙广告都剥落完了

金岗鼎 发表于 2-28 11:27:00

本帖最后由 金岗鼎 于 2025-2-28 11:32 编辑

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:23
应该就是双方去年拉扯后的折中方案了。去年争议的焦点就是惠州坚持要走沥林北接轨，深圳坚持不同意这样。 ...
按我说的，去仲恺高铁站，稍稍绕一下仲恺中韩产业园，再绕回惠环站接轨莞惠城际，也多不了几公里，可以完美达成鹅城林道各种愿景{:4_108:}不过与赣深仲恺联络线就几乎圆弧平行了哈哈哈，天益城南北夹着陈江南站无法腾挪，难搞~

snihty 发表于 2-28 11:27:27

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:23
应该就是双方去年拉扯后的折中方案了。去年争议的焦点就是惠州坚持要走沥林北接轨，深圳坚持不同意这样。 ...

是有这个可能，但不大……避开了主要客流走廊，惠州这段投资80%是亏的

snihty 发表于 2-28 11:27:50

金岗鼎 发表于 2025-2-28 11:27
按我说的，去仲恺高铁站，稍稍绕一下仲恺中韩产业园，再绕回惠环站接轨莞惠城际，也多不了几公里，可以完 ...

问题是惠环更没地方接轨啊

指向性中 发表于 2-28 11:28:47

snihty 发表于 2025-2-28 11:21
噢…没想到陈江南北面也是天x城的……他自己都烂尾了……
我只是觉得这个位置设置一个公园不合理，人太多 ...

那块地倒大的很，如果政府想搞也没问题

指向性中 发表于 2-28 11:29:58

snihty 发表于 2025-2-28 11:27
问题是惠环更没地方接轨啊

惠环接要破坏高架桥，还是算了

指向性中 发表于 2-28 11:44:46

我意思是，天益城对面那块大空地建深惠也是蛮不错的，跟陈江南连廊换乘

QQ_A4CDD4 发表于 2-28 11:46:30

金岗鼎 发表于 2025-2-28 11:27
按我说的，去仲恺高铁站，稍稍绕一下仲恺中韩产业园，再绕回惠环站接轨莞惠城际，也多不了几公里，可以完 ...

那这样的话，你没办法解释新圩设置动车所的意义了。如果能从惠环接驳，为何要再设置一个新圩动车所呢？能接上说明就能过轨，能过轨那小金口动车所就能利用。犯不着从新圩那山旮旯里挤出一块地建动车所啊。所以我还是坚持认为就是沿着205国道到陈江南附近弄个站随后沿着四环南路（地图上好像叫这个）方向大致往惠州南靠近。

岗厦北站 发表于 2-28 11:46:38

snihty 发表于 2025-2-28 11:21
噢…没想到陈江南北面也是天x城的……他自己都烂尾了……
我只是觉得这个位置设置一个公园不合理，人太多 ...

天一城不是都建好了吗？北面土地还没有建，可能政府回收吧

岗厦北站 发表于 2-28 11:47:21

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:23
应该就是双方去年拉扯后的折中方案了。去年争议的焦点就是惠州坚持要走沥林北接轨，深圳坚持不同意这样。 ...

陈江这个弯还行吧，想要换乘，就是出站后天地换乘了吧

岗厦北站 发表于 2-28 11:48:08

金岗鼎 发表于 2025-2-28 11:21
鹅城的私心，就是江北行政中心要借助深惠城际直达前海嘛，现在这样只能在陈江南站换乘了呀

我这 ...

只能出站后天地换乘了

指向性中 发表于 2-28 11:49:30

岗厦北站 发表于 2025-2-28 11:48
只能出站后天地换乘了

可以搞连廊连接陈江南呗

金岗鼎 发表于 2-28 11:50:54

本帖最后由 金岗鼎 于 2025-2-28 11:54 编辑

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:46
那这样的话，你没办法解释新圩设置动车所的意义了。如果能从惠环接驳，为何要再设置一个新圩动车所呢？能 ...
深圳段没动车所啊，深惠城际渔村段前期是和深大城际各种一起共用龙大的松子坑动车所，调度是否不太方便呢？

指向性中 发表于 2-28 11:54:30

这样搞个就很好

岗厦北站 发表于 2-28 11:55:03

指向性中 发表于 2025-2-28 11:49
可以搞连廊连接陈江南呗

那块确切是空地，是不是要从天益城收回啊

QQ_A4CDD4 发表于 2-28 11:55:15

金岗鼎 发表于 2025-2-28 11:50
深圳段没动车所啊，前期和深大城际一起共用龙大的松子坑动车所，调度是否不太方便呢？ ...

当时的规划也是要单独建动车所的，只是当时的方案是扩建小金口那个广惠的动车所。现在调整到了新圩，说明就彻底放弃了跟广惠接轨了嘛。

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