snihty 发表于 2025-2-28 14:08
四车道有点窄，不知道影不影响楼盘地基，这个能实现的话最省钱。
还有穿过五一村旧改，楼盘不知道下地基 ...
看今年的预算值给了一百六十多万，这点钱不够形成环评报告吧。现在的难度反而这等于是新路线了，完全没批复，要先审批才能走环评吧。走沥林北方案我记得是某个层面已经审批过了？再多一嘴，深惠惠州段耽误其实责任深惠都有。某些人把责任全部推给惠州，我作为一个外省人觉得不公平，哈哈哈。
QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 14:16
看今年的预算值给了一百六十多万，这点钱不够形成环评报告吧。现在的难度反而这等于是新路线了，完全没批 ...
不算新线路，但我也不觉得这个设计会落地，反正拖就是了。
没有谁有责任，各自为利，量力而行。
暴走男 发表于 2025-2-28 14:10
原来你们都是惠城和仲恺上面的人...
我说怎么和我们深圳惠阳大亚湾的人没有共鸣 ...
有些人应该是，但是大部分只是像我这样的外省人。当然还有个别精神深圳人。
snihty 发表于 2025-2-28 14:18
不算新线路，但我也不觉得这个设计会落地，反正拖就是了。
没有谁有责任，各自为利，量力而行。 ...
我觉得这个方案会落地，这个方案等于是双方都让步了嘛。一般来说，只有双方都妥协的方案才是最终的方案。而且今年惠州好像换二把手了（原先二把手高升了），想要做业绩的心应该会迫切点。应该会加快项目进度，而且去年的经济刺激方案我记得有一项就是借钱给都各地城际建设。惠州也没理由不去抓这个机会。
本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 14:33 编辑
QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 14:28
我觉得这个方案会落地，这个方案等于是双方都让步了嘛。一般来说，只有双方都妥协的方案才是最终的方案。 ...
这个方案只有惠州妥协，深圳是没有的，因为本来就不涉及深圳什么利益问题。
至于落地，曙光路和205国道要先扩建，不然施工面都能把路堵死。
snihty 发表于 2025-2-28 14:30
这个方案只有惠州妥协，深圳是没有的，因为本来就不涉及深圳什么利益问题。
至于落地，曙光路和205国道要 ...
深圳肯定也妥协了，深圳的方案恨不得从新圩一路直达惠州南。如果镇隆到陈江全程入地的话到还好（考虑到马路两边分别有两支BD，入地应该概率不低）路面交通影响应该在可控范围内。
QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 15:06
深圳肯定也妥协了，深圳的方案恨不得从新圩一路直达惠州南。如果镇隆到陈江全程入地的话到还好（考虑到马 ...
马路两边有BD，就要入地啊，入地都要军地协商批准。不入地，更不可能{:4_101:}
QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 14:28
我觉得这个方案会落地，这个方案等于是双方都让步了嘛。一般来说，只有双方都妥协的方案才是最终的方案。 ...
二把手是79年的，老年轻啊。应该会抓住机会，任期内，一把搞定
暴走男 发表于 2025-2-28 14:10
原来你们都是惠城和仲恺上面的人...
我说怎么和我们深圳惠阳大亚湾的人没有共鸣 ...
区别在于城际的优先级就很高啊，而是有机会通过换乘（有可能站内或连廓换乘），连通江北鹅府所在地与前海啊。。。如果说14号线东延到惠阳大亚湾，那是地铁，跨市地铁，机会不大或者说优先级低或者可能性小了。
本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 15:39 编辑
QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 15:06
深圳肯定也妥协了，深圳的方案恨不得从新圩一路直达惠州南。如果镇隆到陈江全程入地的话到还好（考虑到马 ...
深圳没有很需要直插惠州南吧，高铁班次都没几班，去干嘛呢？人都没几个。
入地是必然的，我记得以前有人和我说过入地也要考虑扩建曙光路和205国道，要在曙光路设换乘站，曙光路口是必须扩建的
snihty 发表于 2025-2-28 14:13
惠阳没什么技术性难题，都是政治上的
百分百赞同{:8_217:}
snihty 发表于 2025-2-28 15:27
深圳没有很需要直插惠州南吧，高铁班次都没几班，去干嘛呢？人都没几个。
入地是必然的，我记得以前有人 ...
而且还有仲恺联络线，那更加不用城轨去惠州南
暴走男 发表于 2025-2-28 15:44
百分百赞同
政治+经济 ，不单单是政治呢，建设费用/运营补贴等等的花销，长期性的{:8_234:}
金岗鼎 发表于 2025-2-28 15:48
政治+经济 ，不单单是政治呢，建设费用/运营补贴等等的花销，长期性的 ...
五年前在地铁族你就讲经济问题，五年过去了，惠州gdp都涨了50%了，还在经济问题？大脑该更新一下了。
snihty 发表于 2025-2-28 15:27
深圳没有很需要直插惠州南吧，高铁班次都没几班，去干嘛呢？人都没几个。
入地是必然的，我记得以前有人 ...
如果是我，我就拍板直接怼到惠州南站，再顺上惠城，连接深圳第二机场。（对接深圳先把情绪拉高）
再搞一条中轴线，惠州北，惠城，惠州南站，惠阳高铁站，大亚湾中心区，把几个主要的高铁站都串起来。绑定
形成，深圳-惠城仲恺-惠阳，然后再这个区域里，好好发展，连成片。
snihty 发表于 2025-2-28 15:51
五年前在地铁族你就讲经济问题，五年过去了，惠州gdp都涨了50%了，还在经济问题？大脑该更新一下了。 ...
钱肯定不是问题了，10公里的地铁都搞不定，不至于太小看惠州吧{:8_248:}{:8_248:}好歹广东第五的城市啊。
惠州和深圳属于平级，惠城有优先级。深圳想搞没权利，惠州又不想搞。
暴走男 发表于 2025-2-28 16:05
钱肯定不是问题了，10公里的地铁都搞不定，不至于太小看惠州吧好歹广东第五的城市啊。 ...
我没说14东有问题，是把三个高铁站串起来有问题，短期来看无法实现。
snihty 发表于 2025-2-28 16:07
我没说14东有问题，是把三个高铁站串起来有问题，短期来看无法实现。
那就只能继续散装的惠州{:8_219:}{:8_219:}
暴走男 发表于 2025-2-28 15:56
如果是我，我就拍板直接怼到惠州南站，再顺上惠城，连接深圳第二机场。（对接深圳先把情绪拉高）
再搞一 ...
这指的是规划的惠州轨道1号线吧
snihty 发表于 2025-2-28 15:27
深圳没有很需要直插惠州南吧，高铁班次都没几班，去干嘛呢？人都没几个。
入地是必然的，我记得以前有人 ...
深圳的终极目的是直插机场，这不机场肯定短期内不现实吗，那先插到惠州南也不是不行，起码为后续做好了准备嘛！