本帖最后由 指向性中 于 2025-2-28 12:41 编辑
左岸469 发表于 2025-2-28 12:27
第一次环评都没有开始 我说的十年内不可能完工是大概率情况
设计院方案至今还没初评到国铁鉴定中心评审 ...
现在开始走程序都要两年才能开工，更别说程序还根本没开始，再加上工期，没个七年搞不完
多少年就多少年了，无非是关心下，路线的走向变化罢了
预测个，七年，十年，十二年，都是个数字，就是讨论着玩嘛，版主与楼主也是在做路线规划的预测{:4_101:}{:4_101:}
深圳涉铁都现在还在拖 惠州段照样涉铁 工期想快真难实话难听
左岸469 发表于 2025-2-28 12:51
深圳涉铁都现在还在拖 惠州段照样涉铁 工期想快真难实话难听
涉铁工程慢主要是国铁要求施工利益归国铁，其他没什么阻碍，广惠现在是地方铁路，审批也不是国铁集团搞，这点反而没那么担心
有道理，铁不是还得分，国铁，还是地方铁路嘛
左岸469 发表于 2025-2-28 12:51
深圳涉铁都现在还在拖 惠州段照样涉铁 工期想快真难实话难听
就是绿龟跟羊角协商呗
惠州段可研 23年只是个几百万的咨询标 什么时候你见开始招标几千万以上的标 开说明可研正式开始
QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 09:53
你看我随便划的图，刚好跟文件里显示的基本一致。
赞，这个线路图不错。
左岸469 发表于 2025-2-28 12:51
深圳涉铁都现在还在拖 惠州段照样涉铁 工期想快真难实话难听
莞惠城际惠州段会划给深圳圈长管理，隔壁贴有讲。
既然管理是一家人，停线加联络线是可能的。
snihty 发表于 2025-2-28 12:06
要走也是这么走，蓝色框框是站点设置。
我猜只是Y型联络线去陈江南。
深惠主线直接去惠州南。这样才能搞定了43.8公里。
这个算14号东延的替身？城际当地铁用。
tom 发表于 2025-2-28 13:07
莞惠城际惠州段会划给深圳圈长管理，隔壁贴有讲。
既然管理是一家人，停线加联络线是可能的。 ...
对企业来说 最难的就是管理 怎么管怎么理 还有钱的问题 都要吃饭 运营公司本来都是 靠补贴的公司
深圳接管莞惠已经算是假的
本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 13:17 编辑
tom 发表于 2025-2-28 13:10
我猜只是Y型联络线去陈江南。
深惠主线直接去惠州南。这样才能搞定了43.8公里。
这个算14号东延的替身？ ...
认真讲的话，都是在拖时间罢了，没什么讨论价值
本帖最后由 左岸469 于 2025-2-28 13:24 编辑
深圳已经2次 拒绝惠州的一些请求 自己去猜
莞惠接轨与去惠州南没法兼顾的话，那么显然就是Y线了。
Y线能满足惠州市区直达前海的诉求。
左岸469 发表于 2025-2-28 13:17
深圳已经2次 拒绝惠州的一些请求自己去猜
奇迹派说 我不听..不听...不听....{:8_227:}
snihty 发表于 2025-2-28 12:06
要走也是这么走，蓝色框框是站点设置。
走黄色线，拆迁量不大，那里本就规划有一条 4车道+两侧人行道 的市政路，星河那边已铺好了路的已通车，仅德赛工业区里面还没拆掉推平，银铃路边有几栋民房要拆除即可代价不大
本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 14:09 编辑
金岗鼎 发表于 2025-2-28 14:00
走黄色线，拆迁量不大，那里本就规划有一条 4车道+两侧人行道 的市政路，星河那边已铺好了路的已通车，仅 ...
四车道有点窄，不知道影不影响楼盘地基，这个能实现的话最省钱。
还有穿过五一村旧改，楼盘不知道下地基没有，没下要改设计。下了就要绕开
原来你们都是惠城和仲恺上面的人...
我说怎么和我们深圳惠阳大亚湾的人没有共鸣{:8_248:}{:8_248:}
暴走男 发表于 2025-2-28 14:10
原来你们都是惠城和仲恺上面的人...
我说怎么和我们深圳惠阳大亚湾的人没有共鸣 ...
惠阳没什么技术性难题，都是政治上的