金岗鼎 发表于 2022-11-23 17:12
卤竹还是改回去吧，现在这25万算什么？有达到过，然后也有低过，中途半端的感觉呀
那之前的标题2 ...
说得对，我再改下。要不是没找到删帖的地方，我就删了。真没意思。
金岗鼎 发表于 2022-11-23 17:12
卤竹还是改回去吧，现在这25万算什么？有达到过，然后也有低过，中途半端的感觉呀
那之前的标题2 ...
本来“14号线客流差”就不是一个所有人都赞成的结论，那么在这前面加上“为什么”就有一种逻辑绑架的感觉，首先得是对的才能问原因啊
楼主没必要改 改了就是 欲盖弥彰 既然是讨论 大家自有 公论
sss123 发表于 2022-11-23 17:16
说得对，我再改下。要不是没找到删帖的地方，我就删了。真没意思。
想“删帖”很简单，以前就经常用这个方法
自己把阅读权限调到最高就可以了，这样大家都看不到了，然后标题改为此贴已停止讨论
本帖最后由 左岸469 于 2022-11-23 17:24 编辑
还有 论坛是 求同存异 你自己范围是12 涉及多 就多去讨论12 没必要为12上位 去踩别的线
谁都有自己的一亩三分地的范围线路
sss123 发表于 2022-11-23 14:45
14跟北部都会区比没可比性，那地方就是规划的发展区，而且也没建地铁呀。我都说了我不否认14作用，东部和 ...
不知道为啥吵起来了，其他的观点我也没看，但是就冲着这句话我认同你，你的意思就是14很重要，但是现在的客流似乎和预想的有落差。并不是为了证明这条线不应该修，只是单纯的提出疑惑。不过在这里，你是不能质疑的，或者稍微有跟大家意见不同的点，那都是要查你动机的。深圳区容不得异见。收手吧，平常就聊点无关痛痒的话题。{:8_225:}
主要之前很多网友吹的太猛了
如果不是之前吹的太猛，14号线这个客流量还是及格的
小宋同學 发表于 2022-11-23 18:17
不知道为啥吵起来了，其他的观点我也没看，但是就冲着这句话我认同你，你的意思就是14很重要，但是现在的 ...
是主观意见不同 如果在深圳打拼 意见偏惠州大家才觉得怪怪的你要是不说你在龙华看你的发言百分之90的人认为你是惠州的立场
本帖最后由 198 于 2022-11-23 21:23 编辑
评价一条路线客流要结合三要素：里程，平均站间距和开通时间。
14号线一期全长50.34公里，18个站平均站间距2.96公里，妥妥的快线。14号线开通26天客流大概550.14万，平均每日21.16万，客强0.42。站间距2.96公里的快线，开通后客强0.42，放在深圳这是个正常数字，不高也不低。
预判14号线明年春节后，平均客流会基本稳定30万。2025年左右去到40万，后面就看五期了。
本帖最后由 snihty 于 2022-11-23 23:34 编辑
左岸469 发表于 2022-11-23 20:27
是主观意见不同 如果在深圳打拼 意见偏惠州大家才觉得怪怪的你要是不说你在龙华看你的发言百分之90的人 ...
虽然说屁股决定脑袋，但是我认为看一个人屁股就认定一个人也不对
深圳人也可以客观的去看待一件事情，不必要偏向深圳
因为之前有人吹在沙田就差不多会坐满了。。实际上，沙田是远远不可能达到那个程度，所以。。。{:8_220:}
看了前面两页，差不多要给版主锁贴了，如果再吵下去，而没有 数据，证据，和理性讨论。。。{:8_225:}
岗厦北站 发表于 2022-11-24 07:36
因为之前有人吹在沙田就差不多会坐满了。。实际上，沙田是远远不可能达到那个程度，所以。。。 ...
开通首日 中介打卡直播比 乘客都多呵呵
容许各自表达自己的观点就好了。
从潜意识或动机上去分析别人，容易让人产生“诛心”的联想，那就不合适了。法律上还讲究意念不构成犯罪呢。{:8_274:}
198 发表于 2022-11-23 21:22
评价一条路线客流要结合三要素：里程，平均站间距和开通时间。
14号线一期全长50.34公里，18个站平均站间距 ...
您这种属于是理性的分析
其实，只要是理性的分析，就能得出比较客观的结论——14号线目前的客流量是及格的，虽然没有惊艳，但也不算差。
这个帖子的作者，以及很多人之所以认为14号线客流低
很大的原因是之前被坪山、大亚湾的中介以及一些缺乏理性分析的网友给吹的太猛了，也就是调子起的太高了
我当时在地铁微信群里只要一理性分析，就会被无数的网友“围攻”
他们蜜汁自信地认为：14号线开通后，沙田站每天早上就会挤爆了，到大运站就上不去人了。还蜜汁自信地认为：14号线开通三个月，客流量就能超过11号线，认为14号线比11号线沿线人要多得多；还认为14号线客流量绝对比12号线大很多。
你只要一理性分析性，立马就围攻你。
典型的西部炒房客言论，看哪哪都不顺眼，但中山、长安、松山湖都是宝，至于坪山、龙岗，恨不得开除出深圳
坚韧内省 发表于 2022-11-24 09:51
您这种属于是理性的分析
其实，只要是理性的分析，就能得出比较客观的结论——14号线目前的客流量是及格 ...
快线而言，11号线关内段占着几乎最好的线位。14号线除非西延到前海，否则目前规划到香蜜西，是无法挑战11号线的。20号线一期走大空港而不是26号线的107国道，也没机会。
快线能挑战11号线的，只有21号线了。但21号线还早着呢
198 发表于 2022-11-24 10:00
快线而言，11号线关内段占着几乎最好的线位。14号线除非西延到前海，否则目前规划到香蜜西，是无法挑战11 ...
是啊，11号线还有机场加持，每天机场也能提供几万的客流量。
此外，深圳湾超级总部、前海还在如火如荼的建设中，以后也给11号线提供很多客流量。
11号线过的是福中、车公庙、超总、南山后海、前海、宝中、机场，全部是深圳精华的地方，哪里有那么容易被超啊。