本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-11 12:27 编辑
江湖骗子 发表于 2023-3-11 12:15
所谓的填不填得满完全是只看表象。
标准只有一个：有产业，能产生大量GDP，有财政贡献，能提供大量（较 ...
已经弄好的地都填不满就开新地，那已有的七通一平不就抛荒了？莫名其妙
神秘的岛142 发表于 2023-3-10 23:45
在线位资源总量有限的前提下，用了更好的线位，自然就理应承担更大的责任。这个逻辑和快不快线无关，快线 ...
广州28号线（佛穗莞城际），佛山就是不加站就改线，别糟蹋我黄金线位
zlaidm 发表于 2023-3-11 12:21
不反对快线，武汉这么大，确实需要快线。
可13号线如果如传的那样，五六公里的站距，总共10个左右车站，那 ...
不知道这些人都是怎么想的，没有分流线的情况下去占用黄金线位去弄快线
zlaidm 发表于 2023-3-11 12:21
不反对快线，武汉这么大，确实需要快线。
可13号线如果如传的那样，五六公里的站距，总共10个左右车站，那 ...
现在大方向不好，第一目的就是省钱，站一砍就能省不少钱，越行线做梦了属于是。到时候修好客流低的要命，只能说好似
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-11 14:17 编辑
hhukuan 发表于 2023-3-11 12:47
现在大方向不好，第一目的就是省钱，站一砍就能省不少钱，越行线做梦了属于是。到时候修好客流低的要命， ...
反正已经是烂摊子了，就先把线路修出来混个政绩再说，后面客流好不好，线位占不占，就是下一任的事情了。说实话，现在想省钱很有可能是因为之前的烂事情费钱又没效益，但是现在这样省钱还是搞不出效益，就只能说活该。
请输入昵称 发表于 2023-3-11 14:13
反正已经是烂摊子了，就先把线路修出来混个政绩再说，后面客流好不好，线位占不占，就是下一任的事情了。 ...
地铁规划在武汉不存在的，全是强行上马，12号线强行上马，大量交而不换，最佳线位被8占，8不穿湖和东湖隧道共建，2号线太绕路多处直角拐弯，不然顺直一点13建个复线，哪来的这多事，（不过可能没现在的客流）。7进市区开始拧麻花，16号线北延当初和6一起规划好，也不至于现在北延要么并行要么走s弯道
我家附近有8和11 我就从一个地铁爱好者的角度来谈谈我的看法吧 13搞快线不是纯NT？为了一个新灵道脑子一热搞了个武汉新城，牺牲一条黄金线路？鬼知道这人两年后还在不在这里，到时候拍拍屁股走人，沿线居民大眼瞪小眼 王家墩cbd 滨江商务区 长江新区 光谷中心城哪个不是牛逼吹得哄哄 结果王家墩20年了还在置换土地盘苕 滨江商务区写字楼住宅19开全国仅有武汉能做到 快十年了还一大半没开工 长江新区几年前说得比唱得还好听，现在懂得都懂，光谷中心城好不容易有点样子，立马再整个武汉新城，这是多想卖地，三环到四环的土地够武汉开发五十年了，就现在这大环境和人口负增长双重buff，武汉新城能有什么未来，何况江滩和水果湖喜欢分头行动不是一天两天了，如果武汉有成都的决心打造天府新区那13号线随便改我没话说，可惜武汉不可能做得到，武汉永远一个灵道一个饼，画的饼太多了吃不完，13号线按原规划除了首尾走的全是人口密集区 还能完美分流2号线，重要性不用多说 ，别扯什么机场 说句不好听的 就武汉这不到3000w客流的机场，没那么迫切需要一条机场快线，别浪费黄金线位，光谷想快点到机场就等19-20 何况一天能有几万人需要从武汉新城-机场？我可以直接说沿线居民随便几个小区就顶的上因为13才从武汉新城坐到机场的乘客数，如果是想省钱，我的建议是别上报第五轮了，不丢那个人，12号线已经刷新下线了，13就给乘客留点好的念想
hhukuan 发表于 2023-3-11 17:17
地铁规划在武汉不存在的，全是强行上马，12号线强行上马，大量交而不换，最佳线位被8占，8不穿湖和东湖隧 ...
那就只能遥祝拍屁股决定修的人到地下了，坐着去地狱的大站快线地铁，亲眼看着和去天堂的地铁交而不换了，
顺直黄金线位不想着加密，一个环倒是处处加密还围成个半大不小的圈，
这么想去机场，武鄂黄黄真要有心思搞，没钱在鄂州修一个？总不是几百亿的大生意，专门祸害武汉市区干什么
第五大上网 发表于 2023-3-11 19:49
我家附近有8和11 我就从一个地铁爱好者的角度来谈谈我的看法吧 13搞快线不是纯NT？为了一个新灵道脑子一热 ...
正确的，这就是为什么很多人从来都不感冒武汉的新区，一天一个饼。一天一个规划。别的城市新区都是集中资源有吸引力，新区是房价天花板都还抢着买，公园水系医院交通就业那个不比光谷中心城强？郑州一条中州大道左边老城区右边新区无缝对接（可能公司差点）天府大道中轴直穿新区。那个规划不比中心城强？现在新区还在玩高密度住宅那一套。武汉的新区认可度就是差，很难发展起来。
a1a1101 发表于 2023-3-11 19:55
那就只能遥祝拍屁股决定修的人到地下了，坐着去地狱的大站快线地铁，亲眼看着和去天堂的地铁交而不换了， ...
没钱就别修了，60km的线站都砍成十几个了可能还更少，这比成都重庆都激进。杭19为了效益甚至还风井改车站，我不知道砍成这样有什么意义。
hhukuan 发表于 2023-3-11 20:12
没钱就别修了，60km的线站都砍成十几个了可能还更少，这比成都重庆都激进。杭19为了效益甚至还风井改车站 ...
支持，13号线想实现160时速，就保留所有可能换乘站点，多修越行站。
要么就别修了，等换灵道，再改回原规划。
支持武汉新城规划，但不支持为了这个规划把13黄金线位浪费
江湖骗子 发表于 2023-3-11 12:15
所谓的填不填得满完全是只看表象。
标准只有一个：有产业，能产生大量GDP，有财政贡献，能提供大量（较 ...
四环内格子都画好了的光谷是有多差不能发展产业产生GDP，非要跑四环外重新搞个新城。武汉这么多年的眼子新规划还少了。再说了三产服务业不是产业吗，这不是中心市区的强项？杭州成都就是靠三产压武汉一头难道不应该在中心城区投入补短板吗。
其实说白了就是新领导要政绩，别无其它。
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-11 23:51 编辑
第五大上网 发表于 2023-3-11 19:49
我家附近有8和11 我就从一个地铁爱好者的角度来谈谈我的看法吧 13搞快线不是纯NT？为了一个新灵道脑子一热 ...
机场那个地铁也是一坨屎，拿个2号线往里戳，本来2号线就慢，为了绕开湖加覆盖又往东边绕个大弯，搞得现在机场客流也拉不起来，地铁客流也稀烂。2号线机场段又不预留拆解或者共线条件，搞得要修新快线的话客流也撑不起来，结果就是现在这个13号线往机场修也不是，不修也不是。
神秘的岛142 发表于 2023-3-10 23:11
另外，13号线真的适合作为天河机场到光谷的穿城快线吗？13号线并不是一条顺直的线路，以省农科院为界，西段 ...
我也认同老哥说的，尤其19-20还是贯通运营
谁曾想20都没进入那份武鄂黄黄规划建设纲要中高速轨道的选项，相反是19+10(即便站内换乘却也压根没法做到同台换乘)
打那时起，我就感觉20很悬了(资源有限，而且只会越来越有限愈发用在刀刃上)同理还有所谓的长江新区。。。
神秘的岛142 发表于 2023-3-10 23:11
另外，13号线真的适合作为天河机场到光谷的穿城快线吗？13号线并不是一条顺直的线路，以省农科院为界，西段 ...
感觉13号线这个走向是4号线的锅，本来一个十字，梅苑小区那个市中心的大弯搞得11-2到了武昌火车站之后只能往南挤，又挤得11-3和13南段断开，整出了南湖那个东西向的梗阻和11 13两个奇葩线型
所以现在13的最新消息是什么