snihty 发表于 2023-8-5 14:43
以此为依据我认为不对，四市后名词是“城市轨道交通”，即地铁，也确实是他们有地铁，其他城市的市域铁路 ...
深大城际 惠州段 估计够呛 深惠城际都还没实质性开工 其实惠州深惠城际出资 还有以后运维补贴 压力挺大的
本帖最后由 snihty 于 2023-8-5 14:54 编辑
左岸469 发表于 2023-8-5 14:48
深大城际 惠州段 估计够呛 深惠城际都还没实质性开工 其实惠州深惠城际出资 还有以后运维补贴 压力挺大 ...
不急的，本次编制现在才招标，从上报到批复应该还要一两年，批下来前期工作一两年，这里都快五年了，五年后gdp都八千亿了，深大前期只有三个站在惠州，财政负担还是比较小的。
本帖最后由 snihty 于 2023-8-5 15:01 编辑
左岸469 发表于 2023-8-5 14:48
深大城际 惠州段 估计够呛 深惠城际都还没实质性开工 其实惠州深惠城际出资 还有以后运维补贴 压力挺大 ...
不过，深大本身也面临惠州1号线和14东的竞争，假设五年后有条件建设深大、1号线、14东，三选二深大也是最后的选择
本帖最后由 左岸469 于 2023-8-5 15:07 编辑
snihty 发表于 2023-8-5 15:00
不过，深大本身也面临惠州1号线和14东的竞争，假设五年后有条件建设深大、1号线、14东，三选二深大也是最 ...
你忘记了 湾区近期批复的还有到深惠城际惠城南段的了 鹅城自己拆分成了 2段
左岸469 发表于 2023-8-5 15:04
你忘记了 湾区近期批复的还有到深惠城际惠城南段的了 鹅城自己拆分成了 2段 ...
且等吧，那段2050年前开工都算快了，那段没什么人的
snihty 发表于 2023-8-5 15:13
且等吧，那段2050年前开工都算快了，那段没什么人的
呢干嘛费劲列入近期呢 当时申请 咋不 直接到沥林 把到 深大城际 大亚湾匀一点
还不是因为 到惠城南 也是市区段 优先
列入近期 批的三个 都是市区段
左岸469 发表于 2023-8-5 15:17
列入近期 批的三个 都是市区段
沥林北到新惠州南站
左岸469 发表于 2023-8-5 15:15
呢干嘛费劲列入近期呢 当时申请 咋不 直接到沥林 把到 深大城际 大亚湾匀一点
还不是因为 到惠城南 也是 ...
仲恺到惠城南一点也不市区，你没来过吧…
首先，所谓市区优先这点就错了，因为镇隆就是惠阳区管辖的。
这段走线你上卫星地图看看就知道了，楼盘都没几个的那种。
合理的推断，是来给深惠城际凑数的，30公里的大号联络线直接深惠城际这个项目给取消掉得了，改叫莞惠城际联通深圳市域x号线工程。
深大当时也没有现在这个规划，惠州应该本来就不满意原来三站的规划，这次市域铁路规划算是调整到位了。
snihty 发表于 2023-8-5 15:00
不过，深大本身也面临惠州1号线和14东的竞争，假设五年后有条件建设深大、1号线、14东，三选二深大也是最 ...
下一轮十五五也不知道惠州轨道交通会不会批下来
snihty 发表于 2023-8-5 15:20
仲恺到惠城南一点也不市区，你没来过吧…
首先，所谓市区优先这点就错了，因为镇隆就是惠阳区管辖的。
这 ...
城际批复 没有 客流硬性标准 又不是地铁要求客流强度可以 先建设 在造城
今年惠州只公布S线
左岸469 发表于 2023-8-5 15:21
城际批复 没有 客流硬性标准 又不是地铁要求客流强度可以 先建设 在造城 ...
城市地铁和城际市域批复不一样？
左岸469 发表于 2023-8-5 15:21
城际批复 没有 客流硬性标准 又不是地铁要求客流强度可以 先建设 在造城 ...
别闹了，莞惠沿线在房地产暴雷了都这个熊样了，诚挚邀请你来仲恺走一圈，一点一点说太费劲了
左岸469 发表于 2023-8-5 15:17
列入近期 批的三个 都是市区段
惠阳至惠东城际没有
snihty 发表于 2023-8-5 15:24
别闹了，莞惠沿线在房地产暴雷了都这个熊样了，诚挚邀请你来仲恺走一圈，一点一点说太费劲了 ...
怪不得现在房价降了不少
大草原123 发表于 2023-8-5 15:26
惠阳至惠东城际没有
他这个批复都好几年前的，你清醒点
snihty 发表于 2023-8-5 15:27
他这个批复都好几年前的，你清醒点
记得惠阳至惠东城际有这一条线规划吧
snihty 发表于 2023-8-5 15:24
别闹了，莞惠沿线在房地产暴雷了都这个熊样了，诚挚邀请你来仲恺走一圈，一点一点说太费劲了 ...
呢肯定了 广规划 没建设 呢不暴雷 最起码 让沿线看到实质性开工 才能市场有期望也能在特殊时期 更抗跌
左岸469 发表于 2023-8-5 15:29
呢肯定了 广规划 没建设 呢不暴雷 最起码 让沿线看到实质性开工 才能市场有期望也能在特殊时期 更抗跌 ...
emmm去年初，莞惠沿线规划了十个片区的旧改，大约有十五六个楼盘吧，到现在基本拆完了，但实质动工的三分之一不到，似乎还有开工烂尾了的，等深惠通了把屁股擦完再说吧