rfsx 发表于 2023-8-2 22:32
我表达的够清楚了 一线 二线城市都有地铁到周边城市 厦门算三线不要那么玻璃心了 深圳作为一线应该有地 ...
这个不能怪深圳。
之前有网友分析的我觉得靠谱，深中和深珠城际修了，才能真的推动东莞和惠州主动与深圳互联互通，深圳外溢的资源也是有限的，有中山和珠海积极参与竞争更激烈了。
麦人喝茶 发表于 2023-8-3 09:33
之前有网友分析的我觉得靠谱，深中和深珠城际修了，才能真的推动东莞和惠州主动与深圳互联互通，深圳外溢的 ...
有道理，莞惠仗着地理优势推进效率确实很低
楼主应该反思下：在广东珠三角这么个地方，整天在叫粤港澳大湾区，而有广佛地铁，而且广州到南沙这么偏的地方都有地铁，却没有深莞，深惠地铁呢？
已开通及在建跨市地铁，北京(河北廊坊)，上海苏州，广州(佛山,中山)，南京（镇江，扬州，安徽滁州，马鞍山），成都（资阳，德阳，眉山），杭州（嘉兴，绍兴，湖州德清），武汉（鄂州），长沙（湘潭），西安（咸阳），郑州（许昌），厦门（漳州），合肥(淮南市 s1)
本帖最后由 didawobo 于 2023-8-3 09:44 编辑
DavidZhao 发表于 2023-8-3 09:37
楼主应该反思下：在广东珠三角这么个地方，整天在叫粤港澳大湾区，而有广佛地铁，而且广州到南沙这么偏的地 ...
这明显就是珠三角的地方势力排挤深圳而已，反过来看对深圳其实是好事，减少了外溢，尽可能地保留深圳的竞争力
snihty 发表于 2023-8-2 23:40
广东的城际发源于广深城际，依托香港来往广深莞的客流，当时这套模式非常成功，高票价高收益高客流，还带 ...
对，所以早建晚建各有利弊。现在来看很多都是来得早不如来的巧。
本帖最后由 snihty 于 2023-8-3 09:46 编辑
didawobo 发表于 2023-8-3 09:42
这明显就是珠三角的地方势力排挤深圳而已
广佛地铁除了一开始那条，近期新建的推进也很慢，南中城际（18号线）是粤港澳大湾区批的，只有这条是顺利的，广州跨市城际除了已开通的，基本都卡住了……
我觉得不能单是珠三角在排挤……
snihty 发表于 2023-8-3 09:44
广佛地铁除了一开始那条，近期新建的推进也很慢，南中城际（18号线）是粤港澳大湾区批的，只有这条是顺利 ...
一切责任全在抢铁（即答）
snihty 发表于 2023-8-3 09:44
广佛地铁除了一开始那条，近期新建的推进也很慢，南中城际（18号线）是粤港澳大湾区批的，只有这条是顺利 ...
那就好， 得到国家大力扶持的深圳对珠三角而言明显是最优质的资产，如果排挤深圳等于珠三角在挥刀自宫， 实属不智。
本帖最后由 snihty 于 2023-8-3 09:53 编辑
EMBRAF 发表于 2023-8-3 09:48
一切责任全在抢铁（即答）
广钢新城居民：没错正是在下
其实国家角度 也是希望 当地政府根据自己的财力 去安排 而不是高负债 不能而为之 湾区运维成本更高
深圳很特殊，地方不大， 人口不少， 自己的地铁盲区也不少，自己的城中村和破烂地方也不少，可发展的空地其实也不少， 我觉得还是先把自己发展好，其他的跨市尽力就行了，强推也是推不动的。
再说联通又不是只有靠地铁， 高铁，高速，城际。 多管齐下
jq_zou2003 发表于 2023-8-3 09:55
深圳很特殊，地方不大， 人口不少， 自己的地铁盲区也不少，自己的城中村和破烂地方也不少，可发展的空地其 ...
城市之间的连接，还是高铁最好，就拿深港之间来看， 高铁15分钟从深圳市区到香港市区， 如果换成地铁，时间要慢很多
ggoofu 发表于 2023-8-3 09:43
对，所以早建晚建各有利弊。现在来看很多都是来得早不如来的巧。
假如广东的城际没有跟铁道部合作，走广佛模式，坚持使用地铁制式建设早期的几条城际，局面可能又不一样了……
哎，时也命也
Sophie427 发表于 2023-8-3 05:57
没有就没有呗东莞惠州有自由选择自主决策的权力要尊重东莞惠州的内政主权
如果硬要说，深圳香港算是跨 ...
顶你！不但应该建成深中、深珠，还应该对深中、深珠的跨境公交进行补贴。
didawobo 发表于 2023-8-3 09:59
城市之间的连接，还是高铁最好，就拿深港之间来看， 高铁15分钟从深圳市区到香港市区， 如果换成地铁，时 ...
跨市地铁我能想到的也就是方便买不起深圳房， 又希望住在周边有点品质小区能通勤深圳。
但感觉这个需求也是伪需求，跨市本来久远， 还要乘坐地铁这么慢， 大多数人都受不了这种通勤。 另一方面，深圳有这么多城中村，目前zf也在大力新建保障房以及城中村改造，基本上也能消化这种需求。
真正对跨市地铁的需求是要打问号的
ggoofu 发表于 2023-8-3 10:01
顶你！不但应该建成深中、深珠，还应该对深中、深珠的跨境公交进行补贴。 ...
感觉没什么用，跨市公交大家都有，带动效果也就那样
本帖最后由 didawobo 于 2023-8-3 10:12 编辑
ggoofu 发表于 2023-8-3 10:01
顶你！不但应该建成深中、深珠，还应该对深中、深珠的跨境公交进行补贴。 ...
直接将中山珠海并入深圳辖区，变成市内公交，那才能满足你们的终极理想，看看深圳的223公交车， 只需2元就可以沿着深南大道从南山坐到罗湖，全程约30公里， 一边坐车一边欣赏街景，够爽吧。{:8_225:}
jq_zou2003 发表于 2023-8-3 10:04
跨市地铁我能想到的也就是方便买不起深圳房， 又希望住在周边有点品质小区能通勤深圳。
但感觉这个需求 ...
我也认同远距离地铁肯定不如高铁或者城际实用