EMBRAF
发表于 2023-8-3 00:15:37 2023
rfsx 发表于 2023-8-3 00:13
这个刚开通 还不清楚 杭州到宁波以前就有动车吧 现在开通的又是动车?我估计是地铁模式 (不过地图上还没显 ...
您说的“今天刚刚开通”那个是城际动车组,跑CRH6F的
Bonjour
发表于 2023-8-3 00:18:49 2023
深大深惠是地铁式运营啊
rfsx
发表于 2023-8-3 00:20:09 2023
EMBRAF
发表于 2023-8-3 00:21:38 2023
snihty 发表于 2023-8-3 00:14
我很理解你的心情,这种积极进取的态度是值得认可的。
论坛有部分坛友不主张连接外地,很正常,因为深圳 ...
很简单,大家都说的是事实。
楼主推崇的跨市地铁需要双方共同配合建设,单靠深圳单方面推动是不行的。
snihty
发表于 2023-8-3 00:26:35 2023
本帖最后由 snihty 于 2023-8-3 00:29 编辑
EMBRAF 发表于 2023-8-3 00:21
很简单,大家都说的是事实。
楼主推崇的跨市地铁需要双方共同配合建设,单靠深圳单方面推动是不行的。 ...
(多方)
借本楼诚挚提醒各位,现已是北京时间午夜十二点半了,身体是革命的本钱,网络只是生活的一部分,还请各位早点休息,欢迎各位明日再来探讨
rfsx
发表于 2023-8-3 00:32:05 2023
snihty
发表于 2023-8-3 00:35:01 2023
rfsx 发表于 2023-8-3 00:32
我正是这个意思 希望深圳也能像南京杭州一样 多通点地铁到周边城市 深莞惠一体化建设世界级湾区
不过 ...
惠州是积极配合过的,程序走了,被否了。
你这么说,就证明你也没全面了解过,只是来这里发牢骚。
我建议你再去了解下,也欢迎其他坛友普及知识
szopte
发表于 2023-8-3 00:42:11 2023
snihty 发表于 2023-8-2 23:40
广东的城际发源于广深城际,依托香港来往广深莞的客流,当时这套模式非常成功,高票价高收益高客流,还带 ...
广深城际,在以前来说还不错。现在来说就落后了,没速度,没性价比。不能通勤,割裂城市空间;几成毒瘤,尾大不掉。广深沿线,无论在深圳还是东莞,现在都属于比较差的地方,哪来的“带动沿线发展”…
要说沿线人民的期望吧,那就是赶紧拆了…当然,这个愿望不会实现。
广深城际确实了给珠三角带了坏头,挖了坑。或许深惠等能引领新风气,实现城际地铁化,通勤化,确实助力而非阻碍沿线发展
snihty
发表于 2023-8-3 00:45:52 2023
本帖最后由 snihty 于 2023-8-3 00:53 编辑
szopte 发表于 2023-8-3 00:42
广深城际,在以前来说还不错。现在来说就落后了,没速度,没性价比。不能通勤,割裂城市空间;几成毒瘤, ...
发展是以前啦,东莞这边,樟木头还叫“小香港”,常平车站以前更是车水马龙,石龙站周边差也不至于,深圳站这三个字还是邓公亲笔的。你的坏印象是这几年留下来的,广深港开通分了大部分香港客流,广深城际进一步衰落很正常
EMBRAF
发表于 2023-8-3 00:57:13 2023
snihty 发表于 2023-8-3 00:45
发展是以前啦,樟木头还叫“小香港”,常平车站以前更是车水马龙,石龙站周边差也不至于,你的坏印象是这 ...
现在走广深港进广州和广州东的车必然要行经一大段广深城际线→_→还是有的抢的
snihty
发表于 2023-8-3 01:01:20 2023
EMBRAF 发表于 2023-8-3 00:57
现在走广深港进广州和广州东的车必然要行经一大段广深城际线_还是有的抢的 ...
隐约记得疫情放开后的数据C字头的车客流只剩下5、6w了,长途车还有点(十几万)好像,广深港这边20w,刚好疫情前广深城际客流就是25w左右
szopte
发表于 2023-8-3 01:08:48 2023
人说东京圈外围数十公里外都可轨交通勤。国内长三角和广州圈也开始有点意思。
深圳轨交好些年都是在关内一亩三分地打转 ,辐射关外都难,遑论跨市。这两年突击了几条放射线,解决了一些内部挺勤问题。
目前为止,轨交跨市协作成果基本为零,跟深圳都市圈的定位确实不搭。或许深惠城际会开个好头,但惠州段进度又确实拉胯
snihty
发表于 2023-8-3 01:12:46 2023
szopte 发表于 2023-8-3 01:08
人说东京圈外围数十公里外都可轨交通勤。国内长三角和广州圈也开始有点意思。
深圳轨交好些年都是在关内一 ...
深惠惠州段明后年能开工的话,也还好,比深圳段晚了两三年,在整个城市发展的历史角度来说,还好吧
左岸469
发表于 2023-8-3 03:07:18 2023
楼主没发现 跨市地铁一般都是省会吗 省会 一般省里会尽力协调 但是深圳不是 深圳更多是和省会广州竞争的城市
还有 深汕高铁 惠州段是深圳出资 深惠城际东莞段是深圳垫资 已经仁至义尽了 10东已经2次尝试代报东莞段 但是上峰以各自申报为由驳回
你说的很多跨市地铁都是城际申报的和现在深惠城际性质一样 因为广铁自主定价的特权 导致广东城际突破壁垒阻力比长三角更难也是事实 广州 深圳地铁集团接管城际也是刚开始玩看落地效果吧 毕竟深惠城际 深大城际 开通也是3年后 让子弹在飞一会
Sophie427
发表于 2023-8-3 05:57:12 2023
没有就没有呗东莞惠州有自由选择自主决策的权力要尊重东莞惠州的内政主权
如果硬要说,深圳香港算是跨市地铁甚至跨境地铁,只不过中间要过关
东莞惠州有自己选择的权力,深圳也有全面加强和中山珠海交通联系和产业合作的权力,深圳应该强力推动深珠通道的建设,并和中山一起对深中跨市公交的过桥费进行补贴,还有江门也不错。
江岸行
发表于 2023-8-3 06:07:09 2023
rfsx 发表于 2023-8-3 00:09
你这种人太狭隘 充满了地方保护主义 手上有一点点芝麻绿豆的权利就封这封那 封了我能升官发财?一个坛子而 ...
有人一向这么狭隘,恨不得沿着深圳市界建一堵围墙
深色铁
发表于 2023-8-3 06:55:25 2023
岗厦北站
发表于 2023-8-3 07:38:56 2023
rfsx 发表于 2023-8-2 22:38
别人城市群竞争 深圳单打独斗 与周边不一体化 长远对深圳也不利吧
“深圳单打独斗 与周边不一体化”
这个责任应该是谁的? 谁来背这口锅? 难道不是“是没有也不应该”吗?
左岸469
发表于 2023-8-3 07:43:12 2023
其实楼主把这个问题发 东莞 惠州12345问政里更合适
岗厦北站
发表于 2023-8-3 07:47:49 2023
深色铁 发表于 2023-8-3 06:55
想要搞好大湾区,最好的方法就是给深圳扩地,让大湾区内竞争力最强的城市深圳能有更大的能量,才能引领整 ...
说的有道理。。。差不多要封贴了。。。
好像是深圳不想修跨境地铁似的。深圳几斤几两与省会城市去比,别看什么一线二线了。
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