mnlnm 发表于 2024-4-9 17:19
珠江口就有香港，澳门，深圳和珠海四座机场，还嫌不够挤啊，中山和东莞已经没有建新机场的机会了，新的机 ...
建议在深汕新建一个机场，在自己的地总好过在别人那里，并且平潭的距离跟到深汕都差不多了，深圳还能尽快上马深汕城际
higashi39 发表于 2024-4-9 21:32
建议在深汕新建一个机场，在自己的地总好过在别人那里，并且平潭的距离跟到深汕都差不多了，深圳还能尽快 ...
首先得有合适的选址，机场不是哪都能建；另外，机场也挺占土地的，没必要一定建在自己地盘上，能为我所用就行了
higashi39 发表于 2024-4-9 21:32
建议在深汕新建一个机场，在自己的地总好过在别人那里，并且平潭的距离跟到深汕都差不多了，深圳还能尽快 ...
建议不懂不要瞎建议
higashi39 发表于 2024-4-9 21:32
建议在深汕新建一个机场，在自己的地总好过在别人那里，并且平潭的距离跟到深汕都差不多了，深圳还能尽快 ...
惠州机场是广东省定位的四大区域性机场之一，仅次于深圳广州的三大巨无霸机场。 目前二期扩建中，二期搞完也有两条跑道，旅客吞吐量应该到一千万多
jbobby 发表于 2024-4-9 15:21
定位你都搞不清楚， 宝安机场都要吸引中山的客流，平潭机场说白了就是照顾深圳东部的第二机场 ...
意思是宝安机场可以扩建到中山去，或者学广州把货运全搬到中山深中通道附近去，搞个深圳货运机场。另外真要照顾东部，还不如在东莞谢岗或者惠州镇隆那里搞个深莞惠机场更方便，深惠城际直达，否则现阶段去平潭的确不方便
jbobby 发表于 2024-4-10 08:48
惠州机场是广东省定位的四大区域性机场之一，仅次于深圳广州的三大巨无霸机场。 目前二期扩建中，二期搞 ...
严谨一点，惠州机场应该会比佛山新机场小，所以应该描述成广东把惠州机场定位为珠三角内第四大机场，哈哈哈。一方面是辐射范围确实有限，另一方面是军民两用导致对民航限制太大了，除非未来军用功能搬迁，虽然我觉得不太现实，惠州境内陆+空驻扎了太多BD了，连南国利剑这种特战旅都在惠州机场旁驻扎，说明惠州机场的军用功能很长时间都会非常重要。
新征程勇当尖兵 发表于 2024-4-10 10:46
意思是宝安机场可以扩建到中山去，或者学广州把货运全搬到中山深中通道附近去，搞个深圳货运机场。另外真 ...
机场的选址比其他交通的选址严格太多了，谢岗镇隆附近从地图上看似乎兼具了深莞惠三地，理论上确实还挺合适的。但是以我对这个区域的了解，似乎不具备机场选址的条件。现阶段宝安机场也在扩建，城际也在建设，深惠+深大可以满足龙岗坪山人民快速前往宝安机场。所以现阶段其实够满足深圳内部需求了。平潭只能等未来交通慢慢完善且宝安机场饱和度很高后才会慢慢凸显他的重要性。
QQ_777732 发表于 2024-4-10 10:49
严谨一点，惠州机场应该会比佛山新机场小，所以应该描述成广东把惠州机场定位为珠三角内第四大机场，哈哈 ...
肯定比佛山的珠三角枢纽机场小，机场级别都不一样。
可算是珠三角内第四大或第五大吧，目前比不过珠海
QQ_777732 发表于 2024-4-10 10:59
机场的选址比其他交通的选址严格太多了，谢岗镇隆附近从地图上看似乎兼具了深莞惠三地，理论上确实还挺合 ...
主要是军民两用而且航班少又远，周边开发因军事也受到限制，也不利于军事安全，还不如把平潭改为纯军用，另外在镇隆那里建新机场
本帖最后由 江岸行 于 2024-4-10 15:16 编辑
新征程勇当尖兵 发表于 2024-4-10 14:42
主要是军民两用而且航班少又远，周边开发因军事也受到限制，也不利于军事安全，还不如把平潭改为纯军用， ...
在何处建机场，不是地图一指这么简单，深圳原来是考虑过在谢岗建机场，印象中都招标研究过，后面也不了了之了
平潭机场航班少是因为目前需求就这么大，这都是动态可调整的；别总说平潭机场远，深圳东西狭长，东部去宝安机场也不近。
snihty 发表于 2024-4-9 23:28
建议不懂不要瞎建议
建议不要随便乱回复，深圳宝安国际机场客运量位居全国前列，已经接近饱和，而平潭机场为军民两用机场，规模小难以分流，并且惠州迟迟不推进深惠城际，也不与深圳合作开行公共交通衔接，不配合怎么发挥深圳第二机场的作用。
机场不需要建在自己的地上，但一定要是能受自己管理、有办法调度整合的，按惠州这个情况，建成广州第二机场倒是有可能，反正不想对接呗
jbobby 发表于 2024-4-10 08:48
惠州机场是广东省定位的四大区域性机场之一，仅次于深圳广州的三大巨无霸机场。 目前二期扩建中，二期搞 ...
但是惠州并不想让惠州机场作为深圳机场，或者说不会主动想推进这个事情，不配合、不对接，怎么能正常发挥深圳第二机场的作用，深圳想建城际连接、想开大巴对接，惠州都不想配合的话怎么能好好连接呢。
江岸行 发表于 2024-4-9 21:53
首先得有合适的选址，机场不是哪都能建；另外，机场也挺占土地的，没必要一定建在自己地盘上，能为我所用 ...
关键是现在惠州机场并不能为深圳所用，惠州在对待对接深圳的事情上一直都是不积极不推进，不会像佛山跟广州一样密切谋求整合，所以深惠城际推不下去，深圳难有快速连接惠州机场的通道。
反观深汕，虽然途径惠州，但起码受深圳管辖、能调动对接，深汕高铁在建，深汕城际如果在规划中也不会像深惠一样拖着。
本帖最后由 新征程勇当尖兵 于 2024-4-10 15:59 编辑
江岸行 发表于 2024-4-10 15:05
在何处建机场，不是地图一指这么简单，深圳原来是考虑过在谢岗建机场，印象中都招标研究过，后面也不了了 ...
问题是深圳内部公共交通发达快速啊，而且有多种出行方式选择，另外也可以通过在东部片区多设城市候机楼解决通达机场，但是惠州平潭，要设施没设施，交通不方便又远。如果在谢岗或者镇隆，一是可以和深惠、莞惠甚至京九形成交通换乘，深莞惠地区都可以贡献客流，二是深圳东部与机场距离缩短差不多一半，坐城际过去光是站点就少坐几个，节约时间。三是没有军用限制，机场和铁路、城际站点可以组合成综合交通枢纽，可以更好开发周边片区，周边配套设施也会更加完善
本帖最后由 江岸行 于 2024-4-10 16:10 编辑
higashi39 发表于 2024-4-10 15:27
但是惠州并不想让惠州机场作为深圳机场，或者说不会主动想推进这个事情，不配合、不对接，怎么能正常发挥 ...
利用深圳客源做大平潭机场，惠州何乐而不为？惠州规划了连接深圳和平潭机场的惠坪高速，惠州段都准备开工了。目前不着急的是深圳，宝安机场的潜力尚未全部释放
新征程勇当尖兵 发表于 2024-4-10 15:55
问题是深圳内部公共交通发达快速啊，而且有多种出行方式选择，另外也可以通过在东部片区多设城市候机楼解 ...
只能说理想是很美好
本帖最后由 snihty 于 2024-4-10 17:13 编辑
higashi39 发表于 2024-4-10 15:25
建议不要随便乱回复，深圳宝安国际机场客运量位居全国前列，已经接近饱和，而平潭机场为军民两用机场，规 ...
好不容易要到了一个略大于龙岗区的没什么限制的土地面积的区域你却一个机场盖上去，还隔着本土上百公里远，就凭你这些无根无据的臆想？